안녕하세요~

휠마스터입니다!!

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오늘 소개해드릴 작업후기 차량은

지프 컴패스 입니다.

보조석 앞뒤바퀴에 기스가 생겨

저희 휠마스터를 방문해주셨습니다.

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먼저 입고당시 휠 상태 점검부터 해볼께요~

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그냥 한눈에 보기에도 기스가 심한 상태였습니다.

신기하게 림끝이 아닌 스포크 중간쪽으로

기스가 있었네요 ㅎㅎㅎ

운전석쪽은 기스가 없는 관계로

보조석 2개만 복원을 하기로 하셨습니다.

낱개로 복원을 할 경우

색상차이가 살짝 날 수 있는데요.

한쪽을 같이 작업하시면

색상차이를 크게 느끼지는 못하실겁니다.

그래도 사람마다 느끼는 차이가 다르기 때문에

색상차이는 분명 있다고 말씀드리고 있습니다.

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점검결과 굴절도 발견되었는데요.

굴절수리는 진행하지 않으시고

휠복원만 하기로 하셨습니다.

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이제 휠을 박리업체로 보내 박리를 합니다.

박리란 휠에 도장되어 있는 페인트를

전부 벗겨내는 작업을 말하는데요.

저희 휠마스터는 모든 휠복원 및 휠도색 작업을

박리과정을 거쳐 진행하고 있습니다.

많은 업체에서 기존 도장위에 다시 재칠을 하는데요.

저희는 꾀부리지 않는

정석적인 방식으로 작업을 합니다.

그만큼 시간과 비용이 좀 추가되지만

더욱 완벽한 퀄리티를 위해 노력하고 있습니다.

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박리는 약품을 사용해야 하는 작업이라

저희가 할 수 없는 부분이기 때문에

박리업체로 휠을 보내 작업을 해오고 있습니다.

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박리가 되어 돌아온 휠은 표면에 있는 기스들을

정돈해주는데요.

표면정리를 마친 휠은

샌드블라스트 작업을 통해

휠표면에 요철면 생성을 합니다.

페인트와의 접착력을 높여주기 위한 작업이죠~

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샌드블라스트 작업을 마치고 나면

휠을 세척해주는데요.

먼저 부직포를 사용해 수연마를 쳐주고

그 다음 스폰지로 최종 세정을 합니다.

세정과정에서 휠에 남아있는 유분기를

완벽하게 제거해 줘야 합니다.

최종세정까지 마친 휠은

실버 컬러로 휠도색을 진행합니다.

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분체도장은 액상도장보다 훨씬 높은 온도(180도)로

열처리를 하기 때문에

도장의 강성이 더욱 강합니다.

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휠도색 작업을 마친 휠을 보시죠~

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입고당시 존재했던 기스들이

어떻게 복원되었는지

상세 비교컷을 통해 확인해보시죠~

이렇게 휠도색을 마친 휠은

최소 12시간 이상 자연건조를 시켜준 후

타이어 셋팅 작업을 합니다.

모든 도장 작업은 건조과정도 아주 중요한데요.

건조시간이 길수록 도장이 견고해집니다.

휠도색희 경우 도장표면은 하루정도면 건조되지만

표면의 안쪽(도장이 생각보다 두껍습니다)까지

완벽하게 건조가 되려면

약 일주일 정도의 시간이 필요합니다.

그렇기 때문에 출고하신 후 일주일 정도는

무리한 고속주행은 삼가해주시는게 좋습니다.

고속주행을 하시다 도로에 있는 작은 이물질들이

휠쪽으로 튀게되면 그대로 박혀버리거나

자국이 생길 수 있습니다.

세차는 출고하시고 바로 하셔도 상관없습니다.

다만 과도한 양의 약품사용은

자제하시는게 좋겠죠? ㅎㅎㅎ

이 두가지 사항만 주의해주시면 됩니다~

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이제 최종 출고샷 보여드릴께요!!

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저희 휠마스터는 일산 덕이동에 위치한

자동차휠복원, 휠수리, 휠도색 전문점입니다.

가깝게는 일산,파주,김포,운정,청라 등

주변에서도 찾아주시며

멀리는 천안,평택,광주,부산 에서도

저희 휠마스터를 찾아주고 계십니다.

항상 모든 고객님께 최고의 작업결과물로

만족을 드리고자 노력하고 있습니다.

저희의 모든 작업은 100% 예약제로 운영되고 있으니

방문전에 유선이나 카톡을 통해

정확한 상담을 받아보시고

예약일정을 잡아주시기 바랍니다.

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