테슬라 모델3 하이랜드

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포칼 스피커 튜닝 & 전체 방음 작업

엑스펠 썬팅 & 하이패스 및 기타 전장 작업

안녕하세요.

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오렌지커스텀 대표 이현석입니다.

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드디어 제가 출고한

테슬라 모델3 하이랜드의 썬팅 및

스피커, 방음 튜닝 작업이 완료되어

블로그를 통해 설명을 드려볼까 합니다.

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우선 제가 구매한 테슬라 모델3 하이랜드는

롱레인지 트림으로 스피커 때문에

스탠다드를 구매 안 한 이유도 있었습니다.

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엠바고 풀리기 전

테슬라 모델3 하이랜드 스탠다드를 봤었는데

빠진 스피커도 있었고 무엇보다

순정 음질이 전 세대 대비 안 좋았습니다.

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더군다나 가격 차이가 얼마 나지 않다 보니

주행거리가 긴 롱 레인지로 구매할 수밖에 없었죠.

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테슬라 모델3 하이랜드를 타보신 분들은

아시겠지만 승차감이 너무 좋아졌습니다.

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살짝 과장을 하자면

에어 서스펜션이 장착된

테슬라 모델 X, S 만큼

편안한 주행이 가능한 정도라고 느꼈습니다.

(2열 승차감은 글쎄..)

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구형 테슬라 모델3의 경우 승차감에 있어서는

장점으로 내세울 수 없을 정도로 문제가

있다고 생각했었는데 하이랜드는 개선되었습니다.

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테슬라 모델3 하이랜드 롱 레인지는

대략 6,000만 원인데 충분한

승차감을 보여주었습니다.

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저의 소울메이트

터보형도 이번 테슬라 모델3 하이랜드의

승차감은 정말 개선되었다고 할 정도니까요..

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테슬라 모델3 하이랜드 롱 레인지는

제로백이 4.4초로 스포츠 모드로

주행을 해보면 가속력이 굉장히 빠릅니다.

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물론 퍼포먼스에 비하면

당연히 답답하지만 도심 주행에서는

넘쳐흐르는 출력이기에 부족함은 없습니다.

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구형도 마찬가지였지만

브레이크는 여전히 많이 밀렸습니다.

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퍼포먼스는 브레이크에 신경을

많이 썼다고 하던데 기대가 되기도 하고

구형과 비슷하면 어쩌지 하는 불안감도 엄습합니다.

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휠 디자인은 그냥 쏘쏘.

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또 하나 감탄했던 점은

실내 정숙성이 말도 안 되게 좋아졌습니다.

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시속 100km/h까지는

유입되는 풍절음이 전 세대에 비해

상당히 감소되어 있었고 가격을 생각한다면

이제는 충분히 조용한 차라고 할 수 있습니다.

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A 필러를 보니

그 이유를 알 수 있었네요.

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두터운 소재로 흡음 역할을 할 수 있는

소재가 들어가 있었고 전보다 마감 품질도

좋아졌다고 충분히 느껴졌습니다.

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도어를 열어보면

사이드 실 쪽에 경첩 결합 부위도

확인할 수 있는데 일단 문을

닫을 때 닫히는 소리가 묵직하게 변했습니다.

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구형 테슬라 모델3 차주분들의 입장이라면

살짝 화가 날 정도로 좋아진 하이랜드입니다.

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순정 앰비언트까지 있는

모델3 하이랜드인데 심플한

실내에 포인트를 주지만 요즘 출시되는

타 브랜드보다는 밋밋하긴 합니다.

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화이트 시트로 구매했는데

테슬라는 블랙 시트보다는

화이트 시트가 훨씬 이쁘긴 합니다.

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다만 테슬라 화이트 시트는 관리가 극악입니다.

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조금만 시간이 지나도

사이드 쪽이 굉장히 오염이 쉽게 됩니다.

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이 부분은 코팅제를 통한 관리나

커버를 통해 신경 써야 할 것 같습니다.

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저도 시력이 마이너스일 정도로

정말 눈이 안 좋은데 엑스펠 썬팅 필름은

시인성에 불편을 준 적이 없습니다.

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저희 매장에서 시공하는 썬팅 필름이고

제가 2년 넘게 사용을 해오고 있는

썬팅 제품이기에 확실하게 말씀드릴 수 있습니다.

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가성비 썬팅과는 거리가 먼 썬팅 제품인

엑스펠이기에 평소 열 차단율, 시인성 등

높은 성능을 생각하신다면 적극 추천드립니다.

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엑스펠 썬팅 필름중에서

사용하는 프라임XR+ 제품은

블루 블랙의 색감으로 고급스럽습니다.

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이번 구매한 하이랜드도

지난번과 동일하게 레드로 구매했는데

자연광 아래에서 정말 이쁩니다.

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엑스펠 썬팅의 시인성은

야간에도 주간만큼 잘 보입니다.

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매장에 데모카는 상시로 둘 예정이기에

엑스펠 썬팅 제품의 색감, 시인성을

직접 확인해 보실 수 있습니다.

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입고되는 모든 차량에

진행되는 차량 보호 과정입니다.

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저도 사람이기에

작업 과정에서 발생할 수 있는

차량 손상을 미연에 방지할 수 있도록 합니다.

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모델3 하이랜드는 도어를

탈거해보는 순간 알 수 있습니다.

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확실히 구형 세대보다

개선된 점이 많구나..

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도어 핀이 단순 결합 방식이 아니라

암, 수를 이용하여 조립하는 방식입니다.

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탈 거시에 굉장히 힘들지만

결속력이 좋습니다.

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흡음재도 두터워졌습니다.

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스피커 튜닝을 진행했기에

도어 방음 작업은 필요합니다.

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알루미늄 매트를 부착하고

순정 흡음재 위에 이중으로

신슐레이터를 부착합니다.

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시트부터 실내 내장제를

전부 탈거하고 알루미늄 매트를 부착합니다.

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타이어 진동 및 노면으로부터

전달되는 진동과 떨림을 95% 이상 개선합니다.

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하이랜드로 넘어오면서

서브우퍼가 없어졌기에 휀다 안쪽까지

더 많은 알루미늄 매트가 부착됩니다.

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외판을 두들겨보면

가벼운 철판 소리가 아닌 둔탁한

소리고 개선된 것을 확인하실 수 있습니다.

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전체 방음 작업은 효과도 좋지만

작업 난이도가 상당하고 시간이 오래 소요됩니다.

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더군다나 모델3 하이랜드에 대해

차량 구조적 지식이 없다면

방음 작업 후 차량 문제가 생길 수 있기에

경험 많은 업체에서 시공 받으셔야 합니다.

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휀다 커버부터 트렁크 커버,

A 필러, 대시보드 사이드 등

모든 커버에 흡음재를 부착하여

유입되는 소음을 최소화할 수 있도록 합니다.

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전체 방음 작업에 대해

여러 논란이 많은데 작업 후

노면 소음 및 실내 정숙성은 향상됩니다.

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방음 작업 후 데모카를 통해

비교 체험을 경험해 보실 수 있습니다.

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포칼 스피커 브랜드 내에서

시그니처 라인업을 담당하고 있는 M6.

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판매량이 높은 유닛인 만큼

포칼만의 매력적인 사운드와

댐핑을 제대로 구현하는 제품입니다.

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신형 모델3 롱 레인지의 경우

전 세대 대비 스피커 음질이 안 좋아졌는데

튜닝을 통해 개선하실 수 있습니다.

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매립을 하여

스피커 튜닝을 진행하려 했지만

이번 테슬라 하이랜드의 경우

트위터 안에 사각지대 어시스트로 인해

공간이 없어서 튜닝되는 포칼 TBM

트위터는 순정형 튜닝이 불가합니다.

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포칼 TKM 기본 트위터는

장착이 가능합니다.

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포칼 전용 챔버를 이용하여

대시보드 상단에 인스톨합니다.

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앰비언트 위쪽으로

장착이 가능하기에 깔끔합니다.

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소리는 순정과는 비교가 안됩니다.

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들어보시길 바랍니다.

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부밍 없고 강한 댐핑력을 바탕으로

풍성한 베이스를 재생하는 포칼 유토피아 스피커.

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순정 우퍼가 벙벙 거린다면

포칼 유토피아 스피커는 탄탄합니다.

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모델3 전용 자작나무

가이드를 통해 튜닝 인스톨을 합니다.

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광각 미러는 옵틱글래스 680R

제품으로 장착하여 사각지대를 줄여줍니다.

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광각 미러는 교체하셔야

안전운전에 도움을 줍니다.

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순정 미러 시야각은 너무 좁습니다.

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상시 전원을 위한

보조배터리와 파인뷰 블랙박스를 설치했습니다.

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1주일 기준으로 최소 1~2일 정도 운행을

안 하신다면 보조배터리는 안 하셔야 합니다.

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보조배터리의 경우 주행을 함으로써

충전이 되는데 원활하게 충전이 되지 않는다면

큰 의미가 없기에 순정 센트리 모드와

파인뷰 및 아이나비 블랙박스와

연동하여 사용하시는 게 좋습니다.

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PPF는 엑스펠 제품으로

전체 시공을 할 예정이기에

추후 작업기를 통해 소개해 드리겠습니다.

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테슬라 모델3 하이랜드의

썬팅 및 풀 튜닝 작업기를 완료하였습니다.

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썬팅 제품부터 방음 작업 등

종류가 다양하게 있기에

상담을 통해 결정하실 수 있습니다.

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상기 구성으로 진행하신다면

3박 4일 정도 소요되지만

썬팅 등 기본적인 작업의 경우

1박 2일 소요됩니다.

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감사합니다!

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