안녕하세요~

휠마스터입니다!!

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오늘 소개해드릴 작업후기 차량은

포르쉐 파나메라 입니다.

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먼저 입고당시 휠 상태 점검부터 해볼게요~

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림끝쪽만 컷팅이 되어있는 타입의 휠입니다.

하지만 림끝쪽에 상처가 좀 심했습니다.

다이아몬드컷팅복원이 아닌

전체 블랙유광으로 도장 복원을 하기로 하셨네요.

다이아몬드컷팅휠의 경우 상처가 심하면

컷팅 복원이 불가능합니다.

컷팅 복원은 말그대로 휠을 깎아내는 방식인데요.

상처만큼 휠을 깎아내면

휠이 남아나질 않겠죠? ㅎㅎㅎ

점검결과 굴절이나 크랙등 특이사항은

발견되지 않았습니다.

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이제 휠복원 및 휠도색을 위한 첫번째 작업공정인

박리를 진행합니다.

박리란, 휠에 도장되어 있는 기존 페인트를

전부 벗겨내는 작업을 말합니다.

약품을 사용해야 하는 작업이라

휠을 박리공장으로 보내 작업해오고 있습니다.

그렇기 때문에 비용과 시간이 조금 더 추가되는겁니다.

다른 업체들의 경우 기존 도장위에

다시 재도장을 하는게 대부분입니다.

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하지만 저희는 비용과 시간이 추가되더라도

정석적인 방법으로 박리 후 도장을 하고 있습니다.

박리가 되어 돌아온 휠은 표면을 다듬어주는데요.

기스가 있는 부분은 살짝 갈아내

표면을 매끄럽게 해줍니다.

그 다음 샌드블러스팅 작업을 통해

요철면을 생성해줍니다.

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샌딩을 마친 휠은 부직포를 사용해

다시 한 번 수연마를 쳐줍니다.

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수연마 다음은 최종세정입니다.

스폰지와 세제를 이용해 휠 구석구석 깨끗하게

세정을 해줍니다.

휠에 유분기가 남아있게되면

도장의 퀄리티가 그만큼 떨어지게 됩니다.

세정은 휠도색에 있어 아주아주 중요한 부분입니다.

최종세정을 마친 휠은 180도의 고온 열처리를 통해

휠도색을 진행합니다.

일반 액상도장보다

훨씬 높은 온도의 열처리를 하기 때문에

도장의 강성이 더욱 강합니다.

많은 분들께서 액상도장보다 분체도장을

선호하시는 가장 큰 이유죠.

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휠도색 과정은 생략하고

작업을 마친 휠을 보여드릴께요.

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림끝에 있던 기스들이 어떻게 복원되었는지

상세비교컷을 통해 확인해보실까요?

깔끔하게 휠도색이 완료되었습니다.

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휠도색을 마친 휠은 최소 12시간 이상

자연건조를 시켜준 후 타이어 셋팅을 해주는데요.

충분한 건조를 시켜줘야

도장이 더 견고하게 자리잡습니다.

도장의 겉표면은 하루정도면 건조가 되지만

안쪽까지 완벽히 건조되는데에는

약 일주일 정도의 시간이 걸립니다.

그 일주일 동안은 무리한 고속주행은

삼가해주시는 것이 좋습니다.

고속주행시 스톤칩이 튈 경우 그대로 도장면에

박혀버릴 수 있기 때문이죠.

이 점 꼭 주의해 주셔야 합니다.

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이제 휠에 타이어를 끼우고

적정 공기압을 주입한 후

휠밸런스를 0으로 셋팅을 마치고

차량에 장착한 출고샷을 보여드리겠습니다.

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저희 휠마스터는 일산 덕이동에 위치한

휠수리,휠복원,휠도색 전문점 입니다.

일산지역 뿐아니고 파주,인천,부천,청라,운정등

다른 지역에서도 많이들 찾아주시고 계십니다.

항상 최고의 퀄리티로 고객님들의 작업의뢰에

보답하려 노력하고있습니다.

휠에 관련된 모든 문의는 언제나 환영합니다. ㅎㅎㅎ

저희 휠마스터는 모든 작업이

100% 예약제로 운영되고 있습니다.

방문전에 반드시 유선상담을 받아보시고

추후 방문 일정을 잡아주시면 됩니다.

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