안녕하세요, PPF 전문시공점 카티스트스튜디오 입니다.

4월의 마지막 날입니다.

한달 한달 보내는 것이 나이를 먹고 있다는 생각이 들어

4월을 떠나보내는 것이 참 속상하지만

어쩌겠습니까~~ㅎㅎㅎ

붙잡을 수 없으니 하루하루 열심히 살고 있는 카티스트입니다.

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요즘 꽃가루가 너무 많이 날려서

기관지가 안좋으신 분들이나 피부가 약하신 분들에게

힘드실거 같아요.

제가 그렇거든요~

최근 면역력이 조금 떨어졌는지

꽃가루덕에 아주 씨게 피부염이 와서 고생했었더랍니다~

눈에 보이지도 않지만

차량들 위에 수북히 쌓인 꽃가루를 보면

참 조심해야겠다는 생각이 짙어지네요!

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특히 오늘 시공기에 등장할 차량을 하면서

생긴 피부염이라 참 고생을 많이 했었는데,

다행히 저만큼 뛰어난 기술을 가진 직원들 덕분에

차량 퀄리티에는 무리없이 출고 도와드렸답니다^^

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간단한 차량정보부터 시공내용까지

오늘도 함께 끝까지 읽어주실거죠?ㅎㅎ

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지난 No Japan 이후 길거리에서 보기 힘든

일본차량이지만

워낙 내구성을 인정받은 시에나차량은 종종 보이는 것 같아요!

아주 멀리서 차량을 보내주신 오너님이신데

이전 랩핑에 이어 PPF 시공까지 저희를 믿고 맡겨주셨습니다.

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일본차량에 PPF 시공을 계획하신 분들이라면

몇가지 안내드리고 싶은 사항들이 있어요~

도장의 퀄리티가 우리가 흔히 알고 있는 국산차와 독일차들과는

조금 거리가 있답니다.

차량 내부적인 기능과 내구성들은 워낙 훌륭하지만

도장품질에 있어서는 조금 아쉬운 부분들이 많은

일본차량들인데요,

특히 플라스틱 사출면이 굉장히 불규칙하게 생산이 되어

의도치않게 안쪽마감이 불가한 상황들이 종종 생기곤 하죠!

이번 시에나 PPF 차량도 마찬가지였는데요~

보닛과, 전후 휀더, 도어를 제외하고는

모든 파츠가 플라스틱 재질의 파츠들이라

마감에 있어서 상당히 고생을 했던 차량입니다ㅠㅠ

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또 일본차답게 디자인도 날렵한 선들을 많이 사용해서

의외로 쉽지 않을 것 같은 느낌도 있었어요~ㅎㅎ

가장 먼저 뒷범퍼부터 시공을 시작하였어요,

탈거가 진행되면

추후 서비스센터 as가 어려울수도 있다는 말에

최소화하여 탈거를 진행하기로 하여

등화류나 작은 파츠들이 장착되어 있는 상태로

시공을 하였는데, 뭐 워낙 PPF를 많이 시공하기 때문에

난이도가 높은 편은 아니랍니다~

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하이글로시 장식이 한가운데에 떡하니 자리잡고 있는데,

절개를 하여, 정확히 필름이 자리해야 하는 위치로

나누어 시공에 들어갑니다!

나누어 들어가도 불필요한 절개라인이 바깥으로 노출되지 않기 때문에

PPF시공의 흔적은 찾을 수가 없죠!

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다음은 본네트입니다!

폭이 일반차량에 비해 2/3밖에 되지 않고,

매우 평편한 면이기 때문에

큰늘림 없이 작업이 가능한 parts예요!

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가운데에서부터 끝단쪽으로 밀어주게 되는데

한번 밀린 곳은 접착이 일어나게 되므로

가급적 스퀴징을 한 곳을 다시 들어내지 않도록

한번한번 신중한 스퀴징을 해주었어요!

보통 원단에 문제가 생기는 경우는

붙혔던 필름을 다시 들어낼 때 생기게 되거든요1

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완벽하게 안착이 된 필름은 안쪽마감이 될 만큼의 길이를 두고

예쁘고 정교하게 커팅이 진행 됩니다.

간혹 필름시공이 처음이신 오너님들의

고민이 칼을 이용한다는 점에 있으시더라구요~

하지만 워낙 숟가락보다 칼을 오랜 시간잡고 있는

직업이고 대표가 늘 사전커팅으로 직원들 컨디션을 확인하고 있기 때문에

전혀 걱정없이 맡겨주셔도 된답니다^^

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NEXT! 앞휀더 시공이예요!

굴곡진 부분이 크게 없기 때문에

필름이 올려진 상태에서 바로 스퀴즈를 해도

무관할만큼 간단한 파츠인데요!

전면휀더는 인스톨보다는 역시 커팅에 중점을 두고 있답니다.

꽤 많은 파츠들이 휀더를 중심에서 뻗어나가기 때문에

다른 파츠들에 비해 더 많은 모서리와 틈새를 가지고 있기 때문인데요,

모서리나 틈새는 필름시공의 흔적이

가장 많이 드러나는 위치이기 때문에

깔끔한 시공을 판단하는 기준이 될 수 있기 때문이예요!

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탈거를 불가피하게 했던 파츠인 도어입니다.

도어캐치 주변이 깔끔하게 인스톨이 되려면

불가피하게 외캐치를 탈거를 해야하기 때문인데,

시에나차량은 도어패널 안쪽에서 커넥터를 제거해야 하므로

패널까지도 탈거가 들어가게 됩니다!

도어패널을 어쩔 수 없이 분리해야 하니

사이드미러도 그 김에 함께 탈거하였구요~

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다른 외판들과 마찬가지로 넓직넓직할 뿐

쭉쭉 필름안쪽의 용액들과 공기를 밀어주면 쉽게 작업은 끝납니다.

사실 전체적으로 난이도가 높은 편은 아니지만

마감에 있어 까다로운 부분이 많아 붙히는 작업을 잘 끝내도

마감에서 문제가 생깁니다.

일본차의 특성을 정확히 이해해야만

예쁜 작업퀄리티를 낼 수 있습니다.

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역시 안쪽마감을 기본으로

적당한 길이로 커팅을 하는 모습이고

사이드미러가 장착 될 부위에도

모양에 딱 맞게 부족하지도 넘치지도 않는

핏한 커팅을 진행하는 모습입니다.

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도어컵을 인스톨할 때 주의하여야 할 점은

크게는 늘려붙이는 부위이기 때문에 자국이 쉽게 생기고

이물질이 들어갈 경우 정말 생각도 하기 싫은 일이 발생하는 점입니다.

전처리는 두번 세번이고 확실해야 자동차필름작업이

깔끔하게 마무리 된다는 것!ㅎㅎ

저희는 항상 최악의 수를 두고 공정에 임하기 때문에

먼지유입이 적습니다!

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입체적인 형태의 트렁크 입니다.

굉장히 좁은 각으로 상하단이 꺾여 있는 형태라

어느정도의 늘림을 줄 수밖에 없는 구조입니다.

무턱대고 늘리기에는 다양한 문제점들이 초래되므로

주름이 딱 잡힐 정도만 늘려주는게 포인트인데

늘리는 방향도 신경을 써야만 합니다.

특히 엠블럼 주변으로 자국이 굉장히 많이 생길 수 있으니

필름을 얼마만큼 정확하고 빠르게 붙히는지에 따라

결과물이 잘나오느냐 안나오느냐도 결정되죠!

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활처럼 휘어있는 구조이므로

불필요한 부위는 먼저 걷어내고

차량이 필요로 하는 방향을 정확하게 줄 수 있는 것

또한 시에나 PPF의 핵심입니다.

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엠블럼으로 가려지는 부위를

재단하여 붙혀주는 모습이고

두번째 사진은 고무패킹 안쪽으로 필름을 집어넣어

안쪽마감을 진행하는 모습이랍니다.

이렇게 주변 부품들을 이용하여

작업할 수 있는 것 또한 기술에 한 부분이라고 생각됩니다.

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그렇기 때문에 PPF가격이 샵마다 상이한 이유일 것이고

또 ppf가격이 높게 책정된 만큼

퀄리티에 대한 책임소재가 커지기 때문에

모두가 그렇지는 않겠지만 기술료에 따른 차이도 있습니다.

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트렁크는 원래는 한장으로 이어져있는 한판이지만

상하판을 나누어 시공을 하였는데,

경계선이라고 볼 수있는 강한 굴곡진 부분이 있어

그것을 기준으로 나누어 절개라인의 흔적이 보이지 않습니다.

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또한 번호판이 위치하는 공간은

구조상 절개없이는 붙힐 수가 없지만

최대한 절개라인의 흔적이 육안으로 보이지 않도록

시공 도와드렸습니다!

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install이 완성 된 trunk의 모습입니다!

줄 생긴 부분 없이

깔끔한 시공이 마무리 되었어요!

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측후면휀더입니다.

4미터에 육박하는 큰 휀더였는데,

먼지가 많이 나오는 c필러 때문에

오랜만에 심장 떨리는 공정이었어요~ㅎㅎ

필름을 올림과 동시에 C필러쪽에 필름을 바로 행구어

접착을 일으켰구요~

워낙 차고 자체도 높다보니 윗쪽 필러라인을 하는데에

제가 큰 키임에도 불구하고 제약이 많았어요ㅠㅠ

또 날렵함을 주기 위해 휀더 중앙에 있는 곡률을

잡기 위해 가급적 늘림이 없도록 스퀴징방향으로

필름전체를 컨트롤 하여

불필요한 자국을 최소화 하였답니다.

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마무리 되었다면 역시 각 부위별 필요한 안쪽마감 필름 여유를 두고

커팅을 해주면 흠잡을 곳 없는 뒷휀더 시공이 마무리 됩니다.

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이번 포스팅에서 보여드릴 마지막 시공파츠입니다.

뒷범퍼가 하이글로시로 나뉘어져있는데요,

전체PPF에는 보통 도장부위만 진행이 되기 때문에

따로 요청주셔서 시공 된 부품이예요!

작업을 해보고 까다롭다라고 느낀 부분은

후방센서가 다 돌출되어 있는 형태라

그 주변으로 자국이 없게 시공하는 것을

우선으로 하였어요~!

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필요없는 부분들을 빨리 걷어내고

더욱 편하게 스퀴징을 해나가고 있는 모습인데

특히 측면쪽으로 돌아가는 양끝 굴곡들에서

제대로 헤라스킬을 보이지 못한다면

수정이 불가능한 위치다보니

재시공을 해야되는 경우가 생겨요!

아무리 샵에서 재시공을 해준다고 하더라도

그에 따른 시간적 손해가 생기게 되므로

한번에 깔끔한 작업이 필요한 시에나 PPF 입니다.

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트렁크리드의 양끝은 붙기가 어렵다보니

잘라내는 샵이나 오버랩을 하여 시공하는 샵들도 있더라구요~!

하지만 카티스트스튜디오는 다릅니다!

한장으로 꽉채워서 비어있는 곳이 없도록 시공 완료하였습니다!

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센서 주변도 커팅을 하면서 수축이 발생하기 때문에

커팅 후 완벽하게 안착을 하기 위해 재빠른 마감도 필수!

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헤드라이트 시공으로 대체하지만

모든 등화류들까지 전체PPF를 마무리 하였어요!

전체적인 모습의 시에나 차량입니다.

확실히 클리어가 두꺼운 PPF가 올라가니

광도면에서는 순정 컬러보다 확실히 좋습니다.

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전면범퍼 퀄리티입니다.

간섭이 생기는 부분이 꽤 있었지만

제가 위에 언급한 불필요부분 재단과

절개등 작업을 편하게 만들 수 있는 방법들을

적절히 이용하면

이렇게 깔끔하고 자국없는 작업이 마무리 됩니다.

보닛 시공완료 모습입니다.

면도 모서리마감들도

완벽하게 안쪽까지 감싸고 있어요!

모서리에 데미지를 입을 확률을 상대적으로 적겠지만

PPF시공에서 가장 중요한 것은

티를 내지 않는 것이기 때문에

저는 늘 이부분에 있어 자신있게 말씀드리고 어필하고 있답니다!

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앞휀더의 마감입니다.

틈새마감들입니다.

깔끔하기 위해서 안쪽마감을 하는 이유도 있지만

그것보다 더욱 중요한 이유는

세차시 고압에 의해 벗겨질 수 있는 필름의 재단면을

숨김으로 더욱 높은 내구성을 유지할 수 있습니다!

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블랙차량의 PPF시공은 정말 후회없는 선택인것 같아요!

뚜렷해지는 색감과 광택도

그리고 유지보수에서도 이점이 참 많죠!

PPF는 셀프힐링이라는 기능이 있기 때문이죠!

특히 이렇게 넓은 판에서 스월이나 스크레치가 많이 생기기 때문에

자가복원의 기능은 정말 중요하죠!

프리미엄 모터가드, 카바차, uppf라면

그런 걱정 없이 사용할 수 있습니다!

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전면 하이글로시와 그릴 살들까지 전부 PPF가 붙어있다는 사실!ㅎㅎ

오너님이 말을 하기 전까지

이 차량은 누구에게도 PPF가 시공 안된 차량입니다.

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테일램프와 테일램프밑에 장식류까지!

전부 작업완료!

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전체적인 결과 영상입니다.

조명이 늘 항상 아쉬운데~

면조명이었다면 더욱 실물에 가까운 영상을

찍을 수 있다는 생각이..ㅎㅎ

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그래도 작업자도 오너님도 만족하실 결과물이 나온 것 같아

고생했던 시간을 뿌듯함으로 보상받았습니다^^

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까다로운 구조를 가진 테일램프까지 완벽하게!ㅎㅎ

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이렇게 모든 작업 완료하였구요!

탁송캐리어까지 서비스로! 집 앞까지 안전하게 이동하였습니다.

제 운영철학이 제게 맡겨주신 고객님께

못난 얼굴이지만 제 얼굴을 직접 보여드리고

작업설명을 드리는 것이기 때문에

늦은시간이었음에도 고객님을 직접 뵙고

보증서 및 안내사항들 전달까지 마무리 하였습니다^^

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항상 다른 샵과는 차별화 된 서비스가 무엇인지 고민하는

카티스트스튜디오에

소중한 오너님의 차량을 맡겨주시면

최고의 퀄리티로 시공 도와드리도록 하겠습니다!

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이상 시에나 PPF 아무리 비싸도 PPF가격이 비싸면 시공받기 쉽지않죠

포스팅을 마치도록 하겠습니다^^