안녕하세요.

여러분들에게 언제나

좋은 정보를 제공해드리고자

정성을 다 하고 있는

솔라가드 프리미엄

THE LX 912 다산점

인사드리겠습니다.

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아마도 최근들어 어떠한

분야던지 간에 가장

핫한 이슈가 있다고 하면

그것은 바로 환경과

탄소배출이라고 할 수

있겠습니다.

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모든 제조업에도 다같이

환경문제를 생각하게

되면서 모두가 머리를

맞대고서 공기를 더욱

정화시킬 수 있게

만들도록 하고 있는데요.

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특히 우리 사회에서 이제는

없어서는 안될 자동차는

화석연료를 주로 사용하며

대기오염을 시키는 주범이

되곤 하기 때문인데요.

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순수하게 연소가 완료가

된다고 하면 CO2와

물만 나와야 하지만 사실

완전연소라는 것이

불가능하기 때문에

보통은 이로 인한

배기가스가 나와서

환경을 오염시키곤 하는데요.

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대표적으로 보면

일산화탄소, 질소산화물

탄화수소를 비롯하여

디젤엔진의 경우 매연이

나오게 되면서 수많은

제조사들이 이로 인해서

저감하고자 많은

노력을 다 하고 있습니다.

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한 때 디젤 열풍이

불기도 해서 DPF까지

달려 나온 유로6 엔진들이

인기를 달리기도 했으나

이마저도 환경오염의

주범이 되고 미세먼지로

고통받게 되면서 각종

혜택을 전부 줄이기에

이르렀는데 대표적으로

저공해차량에서 디젤차량을

삭제하도록 하는 것이

바로 그러합니다.

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그래서 각 제조사에서는

요즘들어서 전기자동차에

대한 생산을 일반적으로

하고 있으며 제조사들이

많은 관심과 생산을

이어나가고 있는데요.

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여기에서 대표적으로

전기차 하면 떠오르는 것이

바로 테슬라 차량입니다.

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오너 때문에 더욱 유명하기도

하지만 많은 사람들이

고급 전기자동차 하면

떠올리는 브랜드가 바로

테슬라인 만큼 시장에서

차지하는 위상이 실로

엄청나다고 말씀을

드리고 싶습니다.

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그 중에서도 중형 세단

모델이 오늘 소개해드리는

모델 3라고 할 수가 있습니다.

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2018년 말에 처음 출시되어

단숨에 판매량 1위를 치고

올라왔으며 우리나라에서도

2020년 3월에 가장 많이

팔린 수입자동차로 바로

이 모델이 선정이 되었는데요.

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보통 전기자동차 하면

충전거리가 가장 큰

이슈라고 하지만 최대 주행거리가

무려 1,000km였기 때문에

더욱 주목을 받기도 했습니다.

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반도체 수급에 대한 이슈로

인해서 한 때 우리나라에서는

예약이 중지가 되기도 하였는데

여전히 주문량이 많고 생산량이

부족하다보니 차량 가격도

너무나 많이 상승을 하였지만

그래도 넘치는 수요로 인해서

여전히 인기가 높다는 것을

여지없이 보여주는 차량이기도 합니다.

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그러다가 최근에 페이스리프트 되어

테슬라 모델 3 하이랜드가 출시되었는데

이는 전후면의 헤드램프와 함께

범퍼와 휠 쪽으로 익스테리어가

많은 변경이 있었고 내부 역시

마찬가지로 스티어링 휠과

앰비언트 라이트가 추가되고

2열 센터 디스플레이 탑재가

됨으로써 더욱 주목을

받게 되고 있습니다.

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부분적으로 조금씩 어떻게

달라졌는지를 살펴보자면

하단부에 있는 안개등이

메인 헤드램프에 합쳐졌다는

것을 알 수가 있는데요.

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더군다나 서스펜션에도 큰

변화를 줌으로써 급진적인

발전을 이루어냈다고 해도

과언이 아니라고 할 수가 있는데요.

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보통 수입차들은 서스펜션이

하드한 편이기 때문에 조금은

딱딱하다고 느끼게 되는데

이번에 새롭게 리뉴얼이 되면서

매우 소프트해졌다고 봐도

될 정도로 달라진 승차감을

느끼실 수가 있습니다.

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이렇게 되면 롤피칭이 심한 것이

아닐까 하고 의심을 하시는

분들이 계실지 모르나 전혀

그런 것 없이 고급진 세단에서

느낄 수 있는 그러한 승차감을

구현할 수 있도록 하게 됩니다.

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사실 기존의 빅데이터를

바탕으로 해야만 완벽한

승차감을 구현할 수 있지만

짧은 시간 내에 기존의

제조사들을 단숨에

따라잡았다고 하는 것은

정말 기술력이 얼마나

좋은지를 단적으로 보여주는

예시라고 할만 하겠습니다.

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전체적인 라인 자체가

매우 유려하게 떨어지다보니

정말 이 브랜드를 떠올리면

단숨에 이 이미지가 떠오르게

될 정도로 하나의 아이덴티티가

되고 만 것 같은 느낌입니다.

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스티어링 휠에도 예전에는

로고 하나만 박혀있었지만

이제는 영문으로 사명을

제대로 새겨놓았음을

확인할 수가 있는데요.

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무엇보다 멀티펑션기능을

손보게 되었는데 스티어링

뒤쪽에 있는 레버들을 모두

없애고서 모두 스티어링 위의

버튼을 통해서 제어할 수 있도록

만들게 된 것이 눈에 띕니다.

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또한 전진 및 후진 파킹 등의

변속레버를 조작하는 대신에

터치스크린에서 이를 작동할 수

있도록 만들었다는 것도

눈에 띄는 부분이죠.

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리어모니터 역시 넷플릭스,

트위치, 유튜브 등의 여러

플랫폼을 이용하여

시청을 할 수 있도록

만들었기 때문에 뒷좌석에

타신 분들의 만족도가 상당히

올라갔다는 점도 주목해서

볼 만한 부분이라 할 수 있구요.

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이달부터 신규 계약에 대한

접수가 시작되어 현재

진행 중에 있고 대략적으로

1-3개월 내에 인도가 가능할

것으로 보이고 있습니다.

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본격적으로 인도가 될 것이라고

한다면 국내에서의 점유율 마저도

더욱 늘어날 것으로 예측이

되고 있는데요.

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환경을 생각하면서도

첨단기술을 누릴 수 있는

이러한 전기차의 변화를

보면서 앞으로 우리의

미래 모습이 어떻게 바뀌게

될지 더욱 귀추가 주목되고 있습니다.

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