안녕하세요.

휠 도색, 휠 복원, 휠 수리 전문업체

휠스미스입니다.

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3월26일 금욜일 후기의 시간이 돌아왔습니다.

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매일 다양한 차종들의 작업 스토리를 업로드하고 있습니다.

원하시는 차종, 작업 종류 검색 후에 찾아봐주시면

대단히 감사드리겠습니다.

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그럼 바로 오늘의 후기 시작해 보겠습니다.

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오늘 후기해볼 차량은 재규어 F타입 차량입니다.

비가 많이 오는날 어렵게 방문해 주셨습니다.

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주차기스는 한짝 빼고는 다른 3짝에는 전부 있었는데요.

생각보다 깊은 상처는 아니였습니다.

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휠의 상처는 깊지는 않았으나

부분적으로 잘못된 방식으로 복원이 되어있었습니다.

차주님께서 타 업체에 맡겨 상처 부위를 복원을 하셨다고 하셨는데요.

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저희 휠스미스처럼 다이아몬드 컷팅 복원 장비로 복원한게 아니고

상처부위를 사포 연마 작업한후 실버 도색으로 되어있었습니다.

일반 사람들이 보았을때 크게 눈에 띄지는 않았지만

나중에 시간이 지나면 실버칠이 일어나거나 부식이 갈 수가 있습니다.

한번 잘못된 방식으로 복원이 되면은 나중에 보다 더 큰 비용이 들어갈 수 있으니

맡기시더라도 제대로된 업체에 맡기는 것이 현명하다고 생각이 듭니다.

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잘못된 방식으로된 휠의 상태를 차주님께 설명을 해드리고

바로 타이어 탈거 및 밸런스 납을 제거해 후

샌드블라스트 공정으로 들어가주었습니다.

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샌드블라스트 공정은 휠의 표면에 고압의 모래를 분사하여

휠에 붙어 있는 모든 이물질 및 분진을 제거하고

추후에 다이아몬드 컷팅 복원이 끝난후 올라갈 분체 클리어와의 밀착성을

극대화해주기 위함입니다.

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휠 표면 모양 그대로 깍아주기위해서

휠표면 데이터 측정중입니다.

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데이터 측정을 해주고 데이터 측정값을 수정후

바로 컷팅면 절삭에 들어갑니다.

모양 그대로 데이터 측정을 해주었기때문에

모양 그대로 0.05mm씩 절삭 해나가는 모습입니다.

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다이아몬드 컷팅면 절삭이 완료된

모습입니다.

다이아몬드 컷팅 복원은 휠의 사이드 첫 시작점에서

휠의 캡 부분 종료점까지 깍아주는 작업입니다.

휠의 끝부분만 기스가 있다고해서 그부분만 깍아내는게 아닙니다.

휠의 전체 컷팅면을 깍아주는게 정상적인 다이아몬드 컷팅 복원 작업입니다.

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다이아몬드 컷팅면 절삭이 모두 끝나고 휠 세척을 해주었습니다.

바로 분체 클리어 공정을 위해 180도의 건조를위해 건조기에 들어가게됩니다.

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분체 클리어까지 완료된 휠의 모습입니다.

저희 휠스미스는 타 업체의 일반 습식 도장이 아닌

습식 도장보다 몇배의 강성과 내구성을 자랑하는 분체 클리어를

사용하고 있습니다.

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어떤 각도로 보아도 새휠처럼 나온 휠의 모습입니다.

위의 잘못된 예의 사진에 나와있는 휠의 모습과 비교가 되지않게

깔끔하게 잘 나왔습니다.

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모든 휠 복원 공정이 끝나고 타이어 장착을 해주었습니다.

저희 휠스미스에서 사용하는 타이어 탈착기는

CORGI ART 5000 고가의 장비로 그 어떤 업체보다 안전하게

타이어 장착을 하고 있습니다.

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타이어 장착과 공기 주입이 끝났으니 휠밸런스를 봐줘야겠죠.

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타이어 마모도, 승차감, 주행능력에도 영향을 주는 휠 밸런스기 또한

JOHN BNAN 2000 고속 휠 밸런스기로 마무리 해주고 있습니다.

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타이어 장착과 고속 휠 밸런스 공정을 마무리해주고

차량에 다시 장착을 해주었습니다.

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차주님께서

완벽히 새휠처럼 복원된 휠의 모습을 보시고서는

엄청 좋아해 주셨습니다.

차주님께서 좋아해주시니 저희 휠스미스도

정말 뿌듯한 작업이었습니다.

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이상 휠스미스에서 작업한

재규어 F타입 다이아몬드 컷팅 복원 작업이었습니다.

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긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

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저희 휠스미스는 작업의 양보다 퀄리티를 우선시하는 업체입니다.

믿고 맡겨주시면 최선을 다해서 최고의 퀄리티로 보답해드리겠습니다.

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더 자세한 문의는

010.5485.1081 로 문의 부탁드리겠습니다.

감사합니다^^

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