안녕하세요, 오산휠복원 전문! 휠포인트입니다.
장마 때문에 휴가 계획을 바꾼 분들이 많아 보입니다. 비가 이렇게까지 많이 올 거라고 생각을 못 했는데 너무 많이 오다 보니 어딜 가기가 무섭더라고요. 안전하게 장마가 끝나고 가는 게 좋을 것 같아서 저도 취소를 했습니다.
작년에는 장마 기간에도 비가 많이 오지 않아서 방심했는데 올해는 무서울 정도로 많이 오네요. 비가 계속 오면 기분이 우울해지고 가라앉더라고요. 빨리 장마가 끝났으면 좋겠습니다.
오늘은 벤츠 E220 오산휠복원 후기입니다.
해당 차량의 휠은 19인치 다이아몬드컷팅휠인데요. 다이아몬드컷팅휠은 도색을 하는 것이 아니라 휠 표면을 커팅해서 광택을 강조하게 됩니다. 그래서 오산휠복원 역시 일반 도색이 아니라 커팅을 해야 하는데요.
커팅은 휠 표면을 깎아서 만들기 때문에 복원 역시 같은 방법이 필요합니다. 우선 커팅 장비는 기본으로 갖춰야 하고 커팅을 위한 실력과 노하우 역시 필요합니다.
잘못해서 휠을 더 훼손시킬 수 있고 간혹 커팅을 하지 않고 도색으로 눈속임 오산휠복원을 하는 업체도 있기 때문에 주의해야 하는데요. 일반 고객님이 언뜻 봐서는 잘 구분이 안될 수 있지만 전문가의 눈은 속일 수 없죠!
휠 복원 전 가장 첫 단계는 휠 상태를 체크해서 작업 여부를 결정해야 합니다.
커팅은 계속 할 수 있는 것이 아니기 때문에 신중해야 하죠. 구석 구석 체크해 보니 전체적으로는 크게 나빠 보이지 않은데 자세히 보니 긁힘, 찍힘, 크고 작은 잔기스들, 요철, 기름때 등으로 상당히 지저분합니다.
특히 테두리 부분이 벽이나 기둥, 보도블럭 등에 긁히기 쉽다 보니 손상이 심한데요. 휠은 차의 하중을 지지하고 타이어를 지탱하면서 차의 중심을 잡아주고 방향을 바꿀 때 힘을 주기 때문에 내구성이 정말 중요합니다.
상태를 체크해 보니 휠 4개 모두 작업이 필요했는데요. 바로 커팅을 하는 것이 아니라 휠 표면 전체를 정리하는 샌딩작업이 필요합니다. 복원 작업은 부분적으로 하는 것이 아니라 휠 표면을 전부 정리하고 아예 새로 커팅이 들어가야 하기 때문에 준비 과정이 중요한데요.
여러가지 방법 중 저희 휠포인트는 샌드블라스터 과정이 진행됩니다. 고압의 금강사 가루를 휠 표면에 골고루 뿌려서 잔기스, 요철, 오염 등을 최대한 제거해서 전체 샌딩 후 커팅을 위한 준비를 마칩니다.
샌드블라스터 작업 후 세척과 건조를 마치고 커팅실로 이동합니다. 샌딩작업으로 전부 정리한 후에 휠 표면을 장비를 사용해 커팅해주는데요. 이때 종이 한 장보다 얇은 두께로 세밀하고 커팅을 해서 휠을 최대한 건드리지 않고 복원에만 치중합니다.
영상으로 보시면 다이아몬드컷팅휠의 광택과 복원 퀄리티를 확인할 수 있습니다. 다이아몬드컷팅휠 외에도 크롬휠, 도색휠 등 모든 휠 복원은 휠포인트에 맡겨주세요!
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