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반갑습니다. 비바아우토입니다.

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오늘은 k5 DL3차량에 대한 1탄의 신차패키지 시공에 이은 2탄 시공기를 소개해드릴건데요.

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1탄의 시공기는 상위 링크를 통해서 참고해주시면 됩니다.

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오늘은 뷔르트 수성 언더코팅 시공이 포함된 몇개의 시공을 소개해드릴까 하는데요. 자세한 내용은 바로 확인해보도록 합시다!

오늘 시공이 진행된 언더코팅제는 방청에 효과적인 성능을 보여주는 뷔르트 수성으로, 친환경적인 성분이기 때문에 언더코팅 특유의 강한 냄새가 없는 것이 특징입니다.

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기아 K5 언더코팅에는 차량 하부에만 코팅제 도포가 이루어지는 것이 아니라 휀다 부위에도 방청이 이루어져야 하기 때문에 휀다 커버를 탈거 한 뒤 완벽에 가까운 마스킹과 커버링 작업을 진행해주고 사전 작업을 마칩니다.

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그리고 차량 하부에도 언더 커버나 머플러 등의 탈거가 필요한 부품들은 사전에 탈거를 진행해주고 마찬가지로 마스킹과 커버링 작업을 실시하여 주었는데요.

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어떠한 약재를 사용하고 어떠한 방식으로 도포와 건조가 되었는지도 굉장히 중요한 요소 중 하나이지만, 그 보다 중요한 것은 바로 마스킹과 커버링 작업이라고 말씀드릴 수 있습니다.

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왜냐하면 차량 하부에는 각종 센서들이 즐비하며, 부품과 부품사이를 이어주는 수백개의 볼트, 차량 커넥트 배선 등이 존재하기 때문에 혹여라도 코팅제가 볼트에 침범하기라도 한다면 차량 A/S거부를 야기하는 심각한 사고로 볼 수 있기 때문이죠.

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비바는 겉만 번지르르하게 잘하는 모습을 보여드리기 보다는 제대로 된 작업 공정으로 속이 꽉찬 시공을 보여드리고자 합니다.

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기본 보양 작업 및 사전작업으로만 3~4시간이 소요가 되고 나서야 비로소 코팅제를 도포할 준비를 마칠 수 있게 되었는데요.

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코팅제 도포는 어느 한 부위에만 너무 치중되지 않도록 모든 부위가 일정한 균일한 두께를 보이도록 작업을 해주는 것이 좋습니다.

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그래야 코팅제를 건조하는 과정에서도 더욱 효율적인 시간 분배가 가능하기 때문입니다.

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언더코팅 같은 경우는 유리막 코팅 처럼 별도의 열을 가하는 경화작업이 없이 오로지 자연 경화로만 진행이 가능하기 때문에 시공에 들어가는 소요기간은 최소 1박이상이 소요되고요.

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비라도 오는 습한 날씨인 경우는 그보다 이상으로 소요가 되는 시공샵의 노력과 공이 정말 많이 들어가는 시공입니다.

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차량 하부부위에도 세부적으로 언더코팅제가 도포된 모습을 자세하게 살펴보도록 하겠습니다.

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하부 부위에도 역시나 코팅제가 동일한 두께로 균일하게 도포된 모습을 확인 할 수 있으며, 굴곡이 심한 부위에도 모두 동일한 도포 작업이 진행 되었음을 확인 할 수 있습니다.

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위에서는 언급을 드리지 않았지만, 해당 사진은 도포가 완료된 후 건조까지 완료되어 마스킹 테이프 제거와 커버링 비닐을 모두 제거한 뒤의 모습인데요.

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전혀 이질감 없이 자연스럽게 느껴지는 이유는 보호가 되어야 하는 볼트 및 커넥트 배선 등은 확실하게 코팅제가 도포되지 않은 모습 때문입니다.

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자연건조가 완벽하게 완료되면 탈거 해두었던 언더커버와 머플러 등의 파츠들을 재 장착해줍니다.

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차량 제조 회사에서도 차량 하부위 일부 부위는 언더코팅 작업이 된 채로 출고가 이루어지는데요. 그 부위가 턱없이 작고 일부분에 속하죠.

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한번 녹이 나기 시작하면 그 주변 부위가 빠르게 부식되는 철의 특성상, 해당 처럼 안전하게 전반적인 차량 하부 및 휀다 부위가 모두 보호가 될 수 있도록 방청 작업을 진행해주는 것이 좋습니다.

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마무리는 이너왁스 서비스를 통해 차량 하부 뿐 아니라 코팅제가 도포된 안쪽의 부식도 막아줄 수 있도록 서비스 제공을 진행해드렸습니다.

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해당 작업은 공기나 물 등이 통하는 길을 막지 않아 차량 하부의 통풍,통기성 기능을 그대로 유지하면서도 확실한 보호를 해준다는 장점이 존재합니다.

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추가적으로 엔진룸 코팅 서비스로 엔진룸 내에 먼지가 쉽사리 발생되지 않도록 처리까지 완료해드렸습니다.

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차량 하부 부식은 이미 시작된 후에는 늦기 때문에 신차의 상태에서 미리 사전에 예방 작업을 해주시는 것이 좋으며 비바아우토처럼 제대로 시공해주는 샵을 선정하는 것을 추천드립니다.

기아 K5 언더코팅을 마무리 해준 뒤에는 추가적으로 본넷 방음 시공도 진행이 될 예정입니다.

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내연기관과 차량 내부적으로 발생되는 소음은 바로 본넷 방음 시공으로 어느정도 잡아주는 효과를 보실 수 있겠죠?

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비바에서는 각종 방음 시공으로 본넷 방음 뿐만 아니라, 도어방음 등도 진행이 가능하며, 차량 하부로 부터 유입되는 소음은 방음 효과까지 같이 볼수 있는 언더코팅 시공을 진행하시면 많은 도움이 됩니다.

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엔진룸의 철판 부위에는 노이즈 댐퍼를 빈틈없이 꼼꼼하게 부착하여 주는데요.

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이때 해당 부틸 매트 특성상 접착력이 기본적으로 좋은 제품이지만, 손으로 부착하는 것에는 굴곡이 존재하는 엔진룸 본넷 철판에는 무리가 있죠.

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그래서 별도의 도구를 사용하여 롤링작업까지 확실하게 진행되어야 해당 방진패드가 이탈되지 않고 확실하게 고정이 됩니다.

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분리를 해준 본넷 커버에는 D3등급의 신슐레이터를 부착하는 것으로 2중의 본넷 방음 효과를 보실 수 있도록 시공을 진행해드렸는데요.

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신슐레이터를 고정하는 과정에서는 본드나 테이프를 사용하지 않고 융착기술로 마무리하여 해당 신슐레이터의 이탈없이 튼튼한 내구성으로 완성이 됩니다.

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다음은 간단하게 코일 매트 시공이 진행 되었는데요. 코일매트는 먼지의 포집능력이 우수하여 세차때에도 수월한 관리가 가능하도록 만들어주죠.

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비바에서 제공되는 코일매트 시공은 차량에 딱 맞는 맞춤 재단 매트를 사용하기 때문에 들뜨거나 단차가 발생되는 부분없이 일체감 있도록 시공을 마무리해주었습니다.

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오늘 PPF 시공이 진행될 부위는 총 5부위인데요.

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헤드라이트, 도어엣지, 도어컵, 주유구, 트렁크리어로 PPF시공이 진행될 예정입니다.

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우선 PPF 필름을 부착하는 과정을 진행하기 전 비바에서는 부착되는 부위에 클리닝 작업을 진행하여 필름과 부착면 사이에 이물질이 제거 될 수 있도록 해주었습니다.

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비바에서 사용되는 모든 PPF 필름은 컴퓨터 오토 재단 컷팅 필름을 사용하여 시공이 진행되기 때문에, 재단하는 과정이 없어 추가적인 차량 손상으로부터 자유로운 것이 특징이구요.

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차종에 맞추어서 필름이 재단되기 때문에 부착되는 부위에도 이질감 없이 높은 일체감을 보여주도록 시공이 진행됩니다.

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헤드라이트 부위는 면적이 넓고 굴곡이 많아 부착이 어려운 부위 중 하나인데요.

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전문 매장에서 부착해드리는 퀄리티 답게 기포나 필름이 우글거리는 현상을 전혀 찾아 볼 수 없이 완벽하게 부착이 완료되었습니다.

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이질감이나 먼지 없는 퀄리티로 완성해드려야 시공자와 차주님 모두 만족이 되는 시공이 될 수 있을 것입니다.

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마무리는 실내 향균 서비스를 제공하여 세균 99.9% 차단하는 향균 연막 서비스가 진행되었는데요.

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인체에 유해 물질 발생이 되지 않는 저온 스팀 방식의 서비스이기 때문에 안심하고 첫 차 탑승을 누려보셔도 됩니다.

이렇게 1,2탄을 아우르며 모든 시공기를 소개해드렸는데요.

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오늘의 기아 K5 언더코팅 시공은 뷔르트 수성 언더 코팅제로 시공이 진행되었지만, 더욱 확실한 방음효과까지 누려보길 원하신다면 MS시카가드 폴리머 제품으로 업그레이드하여 시공하시는 것을 추천드립니다.

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추가적인 휀다 방음 작업까지 함께 제공되기 때문에 더욱 정숙한 실내를 느껴보실 수 있습니다.

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비바아우토에서는 언제나 합리적인 가격과 최고의 시공을 받아 볼 수 있도록 최선을 다하고 있습니다.

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감사합니다.

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