안녕하세요 강남PPF 시공점 디페인트 인사드립니다.

이번에 포스팅할 내용은 작업에 관련된 내용보다는 제가 그동안 샵을 운영하면서 격은

소비자들의 필름, 시공비 관련 궁금증에 대해 글을 써보려고 합니다.

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첫번째로 가장 궁금해 하시는 부분은 당연 가격입니다.

문의전화가 오면 가장 먼저 물어보시는게 가격 입니다 이때 다른곳에서는 300만원대에 전체 PPF가 가능한곳을 말씀하시면서

가격 차이에 대해 많은 분들이 궁금해 하십니다.

가격 차이가 있는 이유는 샵의 마인드 이겠지요 저렴한 필름을 사용하면서 가격을 낮추고

인원충당을 통해 짧은시간에 많은 차량에 시공 하는것 (제가 볼때도 고수익을 만들어내기에 가장 좋은 영업방식 입니다.)

처음에는 저렴하게 시공하더라도 샵의 입장에서 시공차량이 많을수록 추후 지인차량의 소개라던지 접촉사고로 인한 부수적인

수입이 상당합니다.

장점이라면 저렴한 시공금액과 빠른 시공시간이 되겠네요

단점은 각 부위마다 시공퀄리티가 달라진다는점 입니다.

예를들면 범퍼같은 시간이 오래걸리고 난이도가 있는 부분은 A급 작업자

문짝같은 난이도, 시간대비 실패해도 금전적 손해가 적은 부위는 B급 작업자

잘 안보이는 하단, 손잡이, 부위가 작은 사이드미러나 라이트 이런건 C급 작업자들이 시공하게 되겠지요

여러분들이 걱정하시는 칼기스의 위험도 상당합니다. 어디는 칼기스가 있고 어디는 없고..

어디는 본드터짐, 늘린자국없이 시공이 깔끔한데 어디는 필름의 마감이나 시공된 표면이 안좋고

커팅라인 역시 삐뚤하고 지져분해보일수 있습니다.

제가 저렴한 필름과 시공을 추천드리지 않는 이유는 그동안 타업체에서 작업후 저희 매장에오게된 피해 차량을 많이 보았기 때문입니다.

첫번째로 가장 큰 문제는 ppf필름 제거시 도장면에 남는 본드 입니다. (대부분의 저가형 필름에서 자주 나타나는 현상 입니다.)

본드를 제거하기 위해서는 휘발성의 약품을 사용하게 되는데요 문제는 차량의 몰딩사이라던지 깊은 구석은 제거를 할수가 없습니다.

또한 고무나 플라스틱으로 된 몰딩등에 약품이 스며들면서 데미지를 남기기도 하지요

약품을 오래 방치할수록 원도장 표면도 뿌옇게 데미지를 입게 됩니다.

그래도 가격이 저렴한 제품으로 보호만 되면 만족한다 하시는 분께는 똑같은 가격으로 저렴히 시공 해 드리겠습니다.

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두번째는 황변입니다.

PPF필름은 어떤 필름이든 황변현상이 있습니다.

저렴한 제품일수록 원단, 코팅층 등 방오성에 약한 재료로 개발되었을 수록 황변이 빨리 진행되고 진하게 옵니다.

고가의 필름 대부분 물론 가성비가 떨어지는 제품도 있겠지만 검증이된 제품을 이용하시면

황변도 연하게 오고 광택이나 접촉시 보호성능이 뛰어납니다.

굳이 실사용 검증이 안된 신생 필름을 본인 차량에 테스트 하실 이유가 없습니다.

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세번째는 필름의 종류를 떠나 실력이 미흡한 작업자들의 실수 입니다.

선명한 칼빵 차량 부품 손상 오렌지필이 심한 광택, 이물질, 마감불량, 지저분한 커팅라인 등

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아래는 위에 설명드린 사례 몇가지 올려보았습니다.

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PPF필름 제거후 본드가 남은 사례

카이엔 본넷 타업체 시공 PPF필름 제거후 본드가 남은 상태

열심히 본드 닦아내고 STEK 다이노 쉴드로 재시공 하였습니다.

해당 차량은 본넷만 다른곳에서 하신후 나머지 전체를 STEK ppf 로 저한테 시공을 받으셧던 차량이에요

멀쩡한 본넷을 굳이 제거 하지 않고 대신 루프를 해드렸었어요 2년정도 이렇게 사용하시면서

본넷 광택이 다른곳과 비교되어 도저히 마음에 안드신다며 재시공 하게된 사례 입니다.

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미흡한 실력의 작업자들이 시공한 포르쉐 카이엔 크레용 컬러 입니다.

주유구 본드터짐으로 인한 표면 불량

본넷 역시 표면 불량

본넷에 사진과 같은 크기가 큰 이물질 7~8개

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과도한 열처리로 필름이 녹은상태

도어상단 표면 불량

마감불량+필름이 타버린 상태

PPF제거후 확인된 포르쉐 엠블럼 자리 선명한 칼기스

수염 아니라 칼날에 썰린 범퍼 하단 플라스틱 파츠

아치 상단 썰림

도어트림 눌린자국 등등 문제가 너무 많아 전부 제거후 디페인트에서 재시공 한 차량 입니다.

이런작업 공짜로 아니.. 돈을 주고 해준다해도 하시고 싶으십니까?

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재시공 결과물이 궁금하신분은 아래 링크 한번 봐주세요

카이엔 ppf 디페인트에서 해야하는 이유 : 네이버 블로그 (naver.com)

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다음은 911 GTS 카브리올레 차량의 황변, 마감들뜸 사례 입니다.

황변이 정말 진했던 필름의 상태

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아래는 STEK 다이노쉴드PPF 로 디페인트에서 새로 작업중인 리어휀더 리어범퍼, 스포일러 입니다.

해당 차량은 전체 재시공이 아닌 지져분한 곳들만 새로 다이노 쉴드 PPF로 기존의 노출된 마감, 지져분한 늘림자국 등 없이 완벽한 표면과 안쪽마감으로 마무리 하였습니다.

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해당 차주님께서는 저렴한곳 알아보시다가 제가 한번만 오셔서 작업중인 카이엔 보시고 결정하시라고 말씀 드렸더니

실물 보시고 5분만에 예약금 결제하고 기다리셧다가 결국 STEK 다이노쉴드로 시공 받으신 분인데요 결과물에 대한 주변 반응도 좋고

돈이 아깝지 않다며 굉장히 만족해 하셧습니다.

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카이엔PPF 작업은 제 블로그에 차량 종류별로 있으니 참고 부탁드립니다.

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궁금하신 부분은 연락 주시면 상세히 설명 드리겠습니다 감사합니다.