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안녕하세요

자동차 실내복원, 실내커스텀, 내장관리 전문업체 지니홉디자인 입니다

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오늘 소개할 차량은 재규어 XF 차량으로 고질적인 실내문제가 많은 차량중 하나입니다 ㅎㅎ;;

대표적인 고질병중 하나가 자동차 실내의 버튼끈적임 현상과 버튼까짐 현상입니다. 고급브랜드로 갈수록 자동차 실내의 고급화가 이루어 지는데 플라스틱으로 이루어진 트림과 부품들도 그냥 제조하지않고 플라스틱 표면에 우레탄 특수코팅을 하게되는데요, 이것이 지금에와 여러가지 요인들에 의해 녹아 끈적이며 벗겨지는 현상이 발생되게 됩니다.. 제조사 측도 이러한 문제들을 인지하고 있는듯 합니다.. 예를들면 몇몇 차종은 개선되어 우레탄코팅을 생략하고 제작이 되니 말이죠. 하지만 일부차종들 그리고 일부 브랜드에서는 아직도 이러한 제조방식을 고집하고 있습니다.. 페xx, 마세xx 등이 있죠 ?

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오늘 입고된 재규어 XF 차량역시 버튼끈적임과 버튼까짐 현상으로 입고되었구요. 차주분께서 저 멀리 지방에 사시기때문에 직접! 탈거하셔서 택배로 보내주셨습니다. 아래사진에 보시는것처럼 대부분의 버튼들은 이렇게 탈거가 가능하니 지방에 계셔서 방문이 어려우신분들은 이렇게 탈거하여 택배로 보내주셔도 작업이 가능합니다 참고하여주셔요!

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재규어 & 랜드로버 차주분들은 느껴지실 사진들 입니다.. 바로 끈적임현상이죠. 박리작업을 통해 녹아내린 표면과 버튼 표면을 모두 벗겨내어 새롭게 작업을 해야 합니다. 그래야지 순정대비 99%의 퀄리티가 나오기때문에 반드시 박리작업으로 모두 벗겨내어야 합니다. 간혹

박리작업을 생략하고 부분부분만을 작업하여 복원하는 업체가 있던데.. 정말 같은 작업자로써 창피하고 화가 나더군요..

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아래사진의 좌측은 박리작업중인 모습이고 버튼마다 밑색이 존재하는데 비상등은 빨간색, 온도컨트롤 down 버튼은 파란색이듯 각각 버튼들의 밑색을 하나하나 달리 입혀주어야 순정과같은 퀄리티를 낼수있습니다

아래사진의 우측은 모든 박리작업과 밑색을 입히는 작업이 끝난후 버튼의 겉색인 검정색을 입히고난 후, 레이져 마킹 기계를 이용하여 마킹전의 모습입니다.

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아래영상은 레이져 마킹중인 모습이며 본래의 픽토그램은 물론 투명으로 존재하는 상태확인창까지 순정과 동일하게 제작이 되는 모습입니다

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버튼복원중 레이져 기계를 이용하여 마킹작업이 끝나게되면 LED 조명을 이용하여 빛 투과가 제대로 되는지! 필요한 부분만 빛 투과가 되는지 확인을 하는 영상입니다

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앞유리 MAX 버튼의 상태확인등까지 순정과 동일하게 구현된 모습입니다

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아래사진부터는 버튼복원 전/후 사진을 비교해놓은 사진입니다. 좌,우 비교하여 보아주세요

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이상 재규어 XF 차량의 #버튼복원 이었습니다.

감사합니다

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