주행중 노면에서 올라오는 충격과

잔진동을 잡아내는 노이즈캐쳐

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차량의 하체보강 튜닝중

승차감을 부드럽게 만들수 있는

여러 작업들이 있지만

그중 부드러운 승차감을 위한

하체보강은

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활대링크튜닝으로

노이즈캐쳐 만한게 없죠

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2% 부족하고 아쉬운 하체를 위한

노이즈캐쳐

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노이즈캐쳐는

순정 활대링크를 감싸는 방식으로 체결되는

작업으로 순정 활대링크의 수명을

오래 유지 하기도 하지만

교체가 개조가 아니기에

반영구적 사용이 가능한게

또한 큰 장점이기도 합니다

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이번에도 승차감 향상을 위한

노이즈캐쳐 장착을 하기위해 싼타페tm

회원님께서 일산아지트에 방문하셨습니다

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노이즈캐쳐는

프론트와 리어 활대링크에 설치가 됩니다

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장착모습을 확인 하기전

노이즈캐쳐가 어느 위치에 설치가 되고

효과를 볼수있는 이유를 살펴보겠습니다

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앞뒤 활대링크를 보시면

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아래로는 스테빌라이저,그리고 위로는

서스팬션으로 이어져 연결되어 있습니다

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하부 스테빌라이저에서 위의 서스팬션으로 가는

중간에 위치해 있는 활대링크

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스테빌라이저와 활대링크의

역할을 살펴본다면

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스테빌라이저는

차량의 롤링과 진동을 막아

수평을 유지하는 기능을 합니다

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이와 연결된 활대링크는

스테빌라이저의 움직임 및

하체에서 올라오는 진동 등을

억제해 주는 역할을 하는데

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여기에

노이즈캐쳐가 감싸듯 장착되어

탄성과 강성을 증가시켜

스테빌라이저의 운동을 제어 하기에

최고의 승차감을 선사하게 됩니다

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그럼

노이즈캐쳐가 장착된 모습으로

좀더 자세히 보겠습니다

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장착전후의 모습을 보시면

좀더 쉽게 이해가 되시겠죠

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활대링크에 연결되는 스테빌라이저는

리어도 마찬가지 입니다

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프론트쪽도 자세히 보겠습니다

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노이즈캐쳐의 효능은

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→ 차가 바닥에 붙어가는 느낌인데

잔진동은 감소

→ 도로 연결부위 다리나 굴다리 등을 지날때

노면충격이 확연히 감소

→ 코너링이 좋아져요

→ 노면충격과 바닥소음을 줄여 주어,

실내 정숙성이 좋아져요

→ 방지턱을 넘을때 충격이 완화되어

승차감이 부드러워져요

→ 주행중 노면이 고르지 못한 곳을 지날때

덜컹거림이 줄어요

→ 위와같은 효능으로

동승자 멀미감소에도 도움

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작업을 위해 방문하신 싼타페 회원님

수고하셨습니다

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장착문의

일산아지트

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