안녕하세요 ; )

자동차의 모든 튜닝을 전문적으로 취급하는

덱스크루 안산점 입니다.

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전기장치의 전장부터

외관의 드레스업을 위한 바디킷과

랩핑까지 확실하게

시공 진행을 하고 있습니다.

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같은 작업을 진행하여 결과물이

같이 보일진 모르겠지만

작업의 과정이 다르고 정석대로

진행하는 결과는 확실히 다릅니다!

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이름도 멋진~ 차도 멋진~ 스팅어가 입고 되었어요!

저희 덱스크루 안산점에서 진행된 동일 차량만 해도

어마어마하게 많습니다~!!

항상 언제나봐도 외관에서 풍겨지는 멋은

상당하네요 : )

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스팅어는 보통 초기형과 중간에 부분변경된

페이스리프트 모델, 그리고 또한번의 큰

변화가 있는 마이스터 모델이 있지요~

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오늘 작업 진행될 차량은 1세대 초기형으로

출시된 모델이라서 마이스터 차량에 비하면

뒷부분이 조금 허전하달까요?

상대적인 비교에 있어서 그렇고..

자체적으론 멋진건 변함이 없죠ㅎ

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요기~ 보이는 머플러가 마이스터가 존재하기 전까진

괜찮다라는 평도 많았고,

저 역시도 괜찮네~ 라는 소리가 나왔었지만..

마이스터 버전이 출시되고 서로 비교를 해보면

참... ㅠㅠ

머플러의 스타일이 매우 아쉬운 대목 입니다.

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사진으로 뭔가 표현 하기 애매한 부분들은 이렇게

직접 비교를 해드리면 어떨까 싶어서.. 주먹을 똬악!~

입고 당시의 머플러 상태는 주먹을 대면..

들어가기는 커녕 뭔가 좀 작아 보이는 느낌마저 듭니다..

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좌측은 기존의 머플러와 디퓨저 이고,

우측은 마이스터 머플러와 디퓨저에요

후방 반사판 역할을 하는 리플렉터도

더 길어지고.. 머플러는 말할것도 없이

매우 커진 모습을 볼수 있습니다~!!

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마이스터디퓨저 장착시 제일 끝단에..

원래도 리벳처리가 되어 있었던 부분을

일부 샵에선 쌩(?) 까는.. 것 같기도.....ㅋㅋ

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덱스크루 안산점에서 시공시엔 그냥 넘기는것도 없고

아주그냥 정석으로 작업 진행을 해드리고 있습니다.

리벳팅 할때도 사이즈가 정확히 맞는 것으로 꽂아넣기!

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좌측 오른쪽과 왼쪽의 머플러 팁이

안쪽에 위치하고 있는 엔드소음기와의

간섭이 발생하지 않게 조정해놓은 상태 입니다.

그냥 냅다 꼽아버리면 간섭이 있기 때문에

잡소리와 열 전도 등등.. 문제가 생기기 마련 입니다.

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반대편 우측도 마찬가지로 간섭부가 없어요!

그리고 엔드소음기의 팁이 마이스터 머플러팁 안쪽으로

위치 하기 때문에 배기팁과의 간섭이 있어선 안됩니다~!!

머플러 팁 간섭부위 해결 방법은 여러가지가 있습니다.

샵 마다 스타일이 다르기도 하고,

혹은 고객님께서 원하는 방식으로도 작업 진행 가능해요.

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이젠 주먹도 들어갈만한 크기로~

댑빵 커졌습니다ㅋㅋ

타원형의 세로 길이가 짧다해도 주먹이

들어갈 정도면 기존대비 엄청난 차이를

보여주죠 ㅎ

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하관쪽이 확실히 기존대비 빵빵해졌고..

여윽시 하체(?)가 튼튼해야 뭐든....

좋겠죠 : )

고성능의 자동차 느낌도 있고 확실히

난 달리는차야! 라고 말해주는 것 같습니다.

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오늘은 스팅어 차량의 디퓨저를

스팅어의 최신버전 마이스터의 디퓨저로

이식 튜닝하는 내용 이었습니다.

마이스터 디퓨저와 테일램프까지 변경하는

작업 또한 많이 진행하고 있으니

언제든지 문의 주시면 친절히 상담진행

도와드리겠습니다 ^^

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