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안녕하세요! 경남 진주에 위치한 프리미엄 휠복원, 휠도색, 휠수리 전문점 리휠입니다!

경남에서 유일하게 크롬휠 생산 또한 자체적으로 진행하고 있으며, 분체 도장을 전문적으로 취급하고 있습니다.

경남 최대 규모와 최신 장비를 자랑하며, 공장 시스템을 도입한 원 앤 온리 업체이니 많은 관심 부탁 드립니다!

오늘도 작업 후기를 가지고 왔습니다- 오늘의 주인공, 바로 링컨 MK S 차량입니다!

차량의 고객님께서는 해당 차량이 장착 중인 19인치의 순정휠 네 짝 모두 휠복원 작업을 위해 저희 리휠에 차량을 입고 해주셨습니다!

믿고 맡겨주신만큼 전국 탑 클래스 수준의 퀄리티로 고객님의 휠을 완벽하게 복원 시켜드리겠습니다!

링컨 MKS 차량이 입고가 되면 입고 당시의 사진 촬영을 진행하면서 휠의 전체적인 컨디션을 살펴보고,

리프트에 올린 뒤 휠과 타이어를 차량에서 탈거하게 됩니다.

탈거된 휠과 타이어는 타이어 탈착기를 이용하여 타이어를 탈착 해줌으로써 휠의 모습이 오롯이 드러나게 되는데요.

이 때에 휠에 이식 되어있던 부품들은 분실되지 않도록 잘 챙겨 놓고, 휠의 표면부 점검부터 진행하게 됩니다.

링컨 MKS 차량의 휠복원 진행할 첫번째 휠입니다.

림 주변에 크고 작은 스크래치가 확인되지만 얕은 데미지들이라 작업에 큰 영향을 끼치지 않는 정도입니다.

링컨 MK S 차량의 휠복원 진행할 두번째 휠입니다.

데미지 발생 면적 자체가 상당히 넓고 외부 충격에 의해 표면이 매끄럽지 못하다보니

더욱 지저분하게 보이게 만드는 상황입니다.

박리를 진행해봐야 알겠지만, 중간중간 V자 형태의 깊은 데미지들은 모두 용접 작업 진행해야합니다.

저희 리휠에서는 무분별한 퍼티 사용을 지양하고 있으며, 숙련된 용접 기술자가 직접 시공하기에 무리 없이 진행될 수 있습니다.

링컨 MKS 차량의 휠복원 진행할 세번째 휠입니다.

림 주변으로 발생한 스크래치 사이로 블랙의 하도면이 그대로 노출된 상태입니다.

링컨 MKS 차량의 휠복원 진행할 네번째 휠입니다.

림과 스포크 할 것 없이 곳곳에 데미지 발생된 모습이며 센터 캡 주변으로도 연식이 드러나듯, 녹슬고 해진 듯한 모습입니다.

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모든 휠들의 전면부 점검이 완료되고 나면, 크랙이나 굴절은 없는지 추가적으로 점검 진행하고 있으며

링컨 MKS 차량의 19인치 순정휠 네 짝 모두 별도의 이상한 점은 발견되지 않았답니다.

모든 점검을 마친 휠들은 전문 약품 박리 공장에 보내어진 뒤 기존의 도장면이 모두 제거된 상태로 저희 리휠에 돌아오게 됩니다.

약품 박리 공정은 지자체의 허가를 받은 전문 업체에서만 진행할 수 있고, 그로 인해 시간 및 비용이 더욱 소요되는 상황이지만

모든 도장 작업의 기초가 되는 밑걸음이므로 모든 휠들을 필수적으로 박리 진행하고 있습니다.

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박리 진행 후 표면을 말끔하게 만들어주는 과정이 필요한데요.

이 때에 조금이라도 깊은 데미지는 용접 작업 진행하여 면을 채워올려주고, 아주 얕은 데미지들은 간단한 수가공으로 마무리 해줍니다.

저희 리휠에서는 무분별한 내구성이 떨어지는 퍼티 사용을 하지 않고 있으며,

용접 기술자의 수준급의 용접 능력으로 깔끔하고 높은 퀄리티의 작업이 가능할 뿐만 아니라

용접에 소요되는 시간이나, 퍼티를 사용할 때 소요되는 시간이나 차이가 없으니 굳이 퍼티 사용을 할 필요가 없겠죠.

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모든 면이 말끔해지고 나면, 샌드 블라스트 작업을 진행하며 모든 밑작업은 끝이 난답니다.

샌드 블라스트 공정에는 미세하고 고운 모래 연마제가 사용되며, 이 연마제를 강한 공기압으로

휠 전면, 후면, 측면 빠짐 없이 분사하여 눈에 보이지 않는 요철면을 생성 시키게 되는 원리를 이용하는 것인데요.

후속 도장이 미세한 요철면과 붙으면서 발생되는 높은 부착성 때문에 절대적으로 빼놓지 않고 매작업 진행하는 부분입니다.

모든 밑작업이 완벽하게 완료된 휠은 본격적인 도장 단계로 진입하게 되는데요.

블랙 분체 도료를 이용하여 휠의 가장 밑바탕의 하도면에 도장 작업 진행하고,

링컨 MKS 차량의 순정휠의 도장 색상과 일치하게 조색하여 베이스 도장 작업 이어 진행합니다.

베이스 도장이 완전 건조가 되고 난 후에는 휠 전용으로 개발된 클리어 코트 분체 도료를 이용하여 마무리 코팅 작업까지 끝이 납니다.

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저희 리휠에서는 최상급의 도료만을 엄선하여 사용하고 있으며,

도장에 특화된 도장 기술자가 모든 휠의 도장 작업을 진행하고 있으므로 작업 후의 퀄리티는 남 다를 수 밖에 없습니다.

곳곳을 살펴보아도 군더더기 하나 없이 말끔한 자태를 뽐내는 모습입니다!

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180℃에서 200℃ 가량의 높은 고온의 건조로에서 건조 작업이 이루어지는 분체 도장 공법은,

50℃에서 60℃ 사이에서 건조되는 액상 페인트와는 분명히 차별화되는 부분이 있기 마련이죠!

분체 도장 공법으로 도장 작업 진행 했으므로 겉으로 보이는 도장 퀄리티는 물론이고,

보이지 않는 내구성, 내열성, 강성 또한 모두 챙겨드렸습니다!

저희 리휠에서는 내구성, 내열성이 훌륭한 분체 도료를 이용하여 휠 후면부와 측면부까지 통칠 해드리고 있습니다!

입고 당시 잘 챙겨주었던 부속품들을 다시 휠에 이식 시켜주는 작업을 진행합니다.

TPMS 센서를 휠에 정상적으로 재이식 시켜준 뒤, 타이어 장착 작업이 이어집니다.

숙련된 작업자의 스킬로 타이어가 새 휠에 어떠한 손상 없이 안전하게 장착이 되고 나면

에어건을 이용하여 타이어 제조사에서 권장하는 정도의 공기압으로 공기를 주입해주게 됩니다.

이 때에 타이어가 팽창하게 되면서 타이어의 양쪽 비드면이

휠의 림면과 이너림면에 완벽하게 안착 되었는지 수차례 확인 후 다음 단계로 넘어갑니다.

저희 리휠에서 보유한 최신 고속 휠 밸런스 장비인 '존빈 3D 고속 휠 밸런스' 기기를 이용하여

차량이 완벽한 밸런스를 가진 채로 주행될 수 있도록 밸런스 조정까지 마칩니다.

모든 작업을 완벽하게 마친 휠과 타이어는 다시 입고 당시의 자리 그대로 차량에 체결되게 됩니다.

임팩 렌치를 이용하여 1차적으로 체결 완료한 뒤, 토크 렌치를 이용하여 자동차 제조사에서 권장하는 정도의 토크로 휠 볼트를 조여주게 됩니다.

해당 작업은 고객님의 안전과 가장 직결된 아주 중요한 단계이므로, 저희 리휠에서는 2인 이상의 작업자가 동시에 메뉴얼대로 작업하고 있으며

끊임 없이 크로스 체킹한 후 아무 문제 없음이 확인이 되면 리프트에서 차량을 안전하게 내리고 있으므로 고객님들께서는 안심하셔도 된답니다.

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모든 작업이 완료 되었으니 링컨 MKS 차량의 휠복원 작업 전 후를 함께 살펴보시겠습니다!

입고 때와 출고 때의 시점이 달라서 환경적인 요인으로 사진 속 모습이 조금 달라보일 뿐,

실제로는 완벽하게 동일한 색상과 퀄리티로 모든 작업이 마무리가 되었답니다!

야외 촬영이다 보니 주위 환경의 영향을 많이 받는 점, 양해 부탁 드립니다!

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입고 당시의 데미지들을 모두 복원하고, 새롭게 도장이 올라갔기에 오렌지필 하나 없이 깨끗한 모습입니다.

최고의 설비와 도료, 매 공정 전문적인 기술자의 실력이 더해지니 퀄리티는 따놓은 당상과도 같습니다!

믿고 맡겨주신다면 저희 리휠의 모든 직원이 책임감을 가지고 완벽한 퀄리티로 보답 해드리겠습니다-

'믿고 맡길 수 있는 리휠' 이라는 말에 오점이 생기지 않도록 최선의 노력을 하겠습니다!

010-2122-5989 모든 문의 환영합니다!