안녕하세요 튜니스트입니다

오늘 알아볼 튜닝 작업은 DN8 쏘나타 2.0 순정형 듀얼 가변배기 장착 작업입니다

순정형 제품은 순정 소음기를 그대로 사용을 해 가변배기로 제작을 하는 제품으로 가격이 매우 저렴한 장점이 있습니다

가격은 저렴 하지만 배기음과 성능은 고가의 제품과 큰 차이가 없습니다

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배기음은 위 영상으로 확인할 수 있습니다

밸브 ON OFF에 따라 조용한 배기음과 중저음의 튜닝 배기음 2가지로 연출이 됩니다

배기음은 리모컨으로 쉽게 조절할 수 있고 주행중 필요시 배기음을 실시간 변경이 가능해 편리한 튜닝 배기음 사운드를 사용할 수 있습니다

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DN8 쏘나타 차량은 2.0 NA 엔진이 장착된 차량입니다

배기음은 1.6 터보 엔진 차량보다 좀더 크게 나와 배기튜닝을 많이 하고 있습니다

큭히 고가의 튜니스트 듀얼 가변배기 보다는 순정형 제품으로 많이 작업을 합니다

엔드와 중간 소음기를 같이 작업을 하면 배기음은 좀 더 크게 잘 나오게 됩니다

위 영상의 작업도 엔드와 중간 소음기 모두 작업을 한 배기음 입니다

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작업은 위 사진과 같이 작업이 됩니다

이 차량은 N 라인 순정 배기와 범퍼를 장착을 한 차량으로 2.0 차량입니다

순정 배기 중 한쪽을 탈거를 하고 탈거한 부분에 튜닝 소음기와 가변밸브 팁을 장착을 해 순정형 듀얼 가변배기로 제작을 합니다

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이렇게 간단하게 작업을 하기 때문에 비용이 좀더 저렴하게 작업을 할 수 있습니다

단점은 배기가스가 양쪽이 동일하게 나오지 않습니다

밸브 OFF에서는 순정 소음기로만 배기가 배출이 되면서 조용한 배기음이 나오게 되고, 밸브 ON에는 새로 제작한 튜닝 머플러 쪽에서 배기가 대부분 배출이 되면서 배기효율 상승으로 출력상승 효과와 배기음 상승 효과를 최대로 낼 수 있습니다

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배기가스가 양쪽이 다르게 배출이 되는것 말고는 단점이 없고 장점이 더 많은 제품이라 생각을 하시면 됩니다

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소음기는 2가지 제품이 있습니다

타공타입 소음기와 직관 타입 소음기가 있습니다

타공타입 소음기는 배기음을 조금 작게 나오게 하는 효과가 있고, 직관 타입은 배기음을 좀 더 크게 나오게 하는 효과가 있습니다

오늘 작업을 한 차량은 직관 타입의 소음기를 사용했습니다

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중간 소음기 입니다

순정 중간 소음기는 2차 촉매와 소음기가 일체형으로 되어 있습니다

그렇기 때문에 탈거를 할 수 없습니다

소음기 자체를 직관으로 개조를 해 작업을 해야 합니다

오늘 중간 소음기 작업 역시 순정 소음기를 직관으로 개조를 해 작업을 해 촉매는 그대로 살릴수 있었습니다

촉매를 그대로 둬야 구조변경과 자동차 검사를 정상적으로 진행할 수 있습니다

튜니스트는 합법적인 튜닝 작업만 진행을 합니다

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가벼너밸브와 소음기는 모두 준비엘에서 주문 제작한 제품을 사용합니다

준비엘 제품은 내구성 성능 퀄리티가 매우 뛰어난 제품입니다

타업체들이 대부분 사용을 하는 알리산 중국 제품과 비교를 하면 가격이 많이 비싸지만 작업 퀄리티 성능과 완성도를 위해서는 준비엘 제품을 사용을 하는 것이 합당하다 생각을 합니다

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튜니스트는 오직 준비엘 제품으로만 주문 제작한 소음기만 사용을 합니다

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DN8 쏘나타 배기튜닝 작업은 구조변경을 해야 합니다

구조변경은 작업이 끝나면 45일안해 해야 합법적인 튜닝 작업을 할 수 있습니다

45일간은 구조변경 유예기간으로 법적으로 문제가 없습니다

기간내 검사를 꼭 받으셔야 합니다

기간이 지나면 구조변경 승인 신청이 자동취소가 되고 불법 튜닝으로 되기 때문에 단속 대상이 됩니다

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2-3일전에 미리 예약을 하고 오시면 당일 작업 구조변경 모두 하루에 다 끝낼수 있습니다

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작업시간은 2시간 정도 소요 됩니다

작업문의는 전화 문자 톡으로 해주시면 됩니다

당일 작업 가능하기 때문에 연락만 하고 방문해주시면 바로 작업을 할 수 있습니다

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