신형 쏘나타 디엣지DN8 순정 엠비언트가 달려져 있긴한데.... 역시나 그전모델인

DN8차량과 동일한 광량으로 조명이 들어오네요~~~ 그나마 데쉬보드라인은

공간이 좁기도 하고 라인도 짤고해서 조명이 들어오다보니 조금 밝게 느껴 지긴하지만

그람 머합니까?도어는 낮에 들어오는지 마는지 구분이 안갈정도로 표시가 안나닌깐요!!

그래서 이번 차량은 순정엠비언트가 있는 차량이므로 기존에 순정엠비언트기능을 100%

동일하게 작동되데 밝기만 더 올린 모습입니다.

그리고 이번 쏘나타 디엣지 차량도 1열 도어만 엠비언트가 있고 2열은 엠비언트가 삭제가

되었네요..... 왜일까요?? 이왕 넣는거 2열까지 넣어주는게 맞지 않나요? 2도어차량도 아니고

그래고 국민차 중형차에 세단차량인데 참!!! 원가 절감이란 말밖에 생각이 나질 않네요...

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그랜저와 쏘나타 나란히 있는 모습입니다. 확실히 패밀리룩이라서 그런지 전면부는

비슷 비슷하게 생겼는데 솔직히 전면 디자인은 쏘나타가 더 이쁜듯!! 좀더 스포티해보이네요.

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먼저 시공후에 작동 영상부터 볼께요~~ 이렇게 도어가 잠겨져있는 상태에서 가까이 가면

웰컴라이트가 작동되면서 사이드미러 펴지는건 다들 아시죠?? 그때에 실내등이랑 엠비언트

등이 점등이 됩니다. 그런데 여기서 팩트를 알려드려요~~쏘나타디엣지 차량은 도어를 열었을

때에 데쉬보드라인과 도어라인에 엠비언트가 점드이 되었다가 도어를 여는순간 도어라인은

자동적으로 조명이 꺼져버립니다. 이건 왜그런지 이해가 안가네요~~ 요즘 현대, 기아 차량들이

이런식으로 도어를 여는순간 꺼지고 도어를 닫으면 켜지는 방식을 많이 적용이 되어있습니다.

원래는 도어를 열었을때에 켜지는게 맞는데 왜 이렇게 꺼지는지는 이해를 할수가 없네요...

그래서 이렇게 사제LED로 시공을 할시엔 도어를 열어도 계속 들어오게 시공을 해드립니다.^^

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아래 사진이 시공전 도어를 열었을때에 엠비언트 점등 모습입니다. 데쉬보드 라인은

점등이 되어있는데 도어라인쪽은 조명이 안들어요죠?? 이 모습이 정상적인 순정모습입니다.

그런데 언제부턴가 도어를 열면 도어쪽만 조명이 꺼지는데 왜 그럴까요??? 진지하게 묻고 십네요~

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이번 쏘나타 디엣지 차량은 데쉬보드라인에 엠비언트를 시공할시에 이렇게 거진 다

탈거를 해야만 합니다. 그전 쏘나타DN8은 정말 쉽게 탈거가 됐는데...ㅠㅠ

이번 신형쏘나타는 그랜저신형보다 더 많이 탈거를 해야만 하네요~~ 그래도 처음

탈거를 해봤지만 차량에 아무런 손상없이 잘 분해를 하였습니다.^^ㅋ

뭐! 신차라고 따로 더 어렵고 그런건 없어요~~ 다~~ 거기서 거기~~ㅋㅋ

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시공후에 도어라인 모습입니다. 당연히 비노출엠비언트 시공으로 하다보니

외부에서 봤을때엔 아무런 흔적이 없습니다. 비노출엠비언트 시공시을 맏기시면

꼭! 확인해보세요~~ 틈사이에 매립으로 시공해서 비노출이라고 말하는 업체도

수두룩 합니다. 만약 아크릴엠비언트로 시공을 했다면 아래쪽으로 조명이 내려오는것

역시 비노출 시공과 광량차이가 많이 납니다.

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자! 어때요?? 이렇게 가까이에서 봐도 전혀 시공한 흔적이 안보이시죠???

다른 차량에 비해 공간이 매우 협소합니다. 그렇다보니 비노출시공은 정말

잘하는곳 아니면 추천드리지 않을정도로 시공이 힘듭니다.

잘못시공을 하면 아래쪽으로 조명이 비춰지면서 LED자국 쩜쩜쩜이 다보일꺼에요~

그러면 안한것보다 더 스트레스를 받으실껍니다.ㅎㅎ

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2열 도어라인은 우째서인지 기존에 순정엠비언트가 삭제가되었습니다.

그래도 있으나 없으마 시공을 똑같은 방식으로 되기때문에 큰 문제는 없어요~

1열 도어라인보다 2열이 조금더 긴것말곤 다른차이는 없어용~

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먼저 데쉬보드라인 시공후 모습입니다. 아래 좌측이 기존에 순정엠비언트 광량이고 우측이

시공후 엠비언트 점등 모습입니다. 확연히 차이가 나죠?? 기존 순정은 LED한발로 광섬유를

통해서 전체적으로 조명이 들어오는 방식이고 저희가 시공하는 자재는 조명이 들어오는 길이만큼

LED바를 사용해서 시공하는 방식입니다. 그렇다보니 확실히 광량차이가 많이 나죠~

그리고 이번 신형쏘나타디엣지 차량은 밝은 대낮에도 엠비언트가 상시로 점등이 됩니다.

그랜저신형도 상시로 들어오구요~~ 같은 구조에 같은 방식으로 되는듯 해요~~

그렇다보니 이렇게 광량업을 해놓으면 과속연동시에도 대반 확인이 가능해서 아주 좋습니다.

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그리고 또 한가지 아셔야하는게 도어라인 같은경우엔 이렇게 몰딩 하단에 조명이 비치는곳이

파져있으야지만 이뿌게 나옵니다. 옵션이 없는 차량은 도어몰딩 아래쪽이 막혀져있어서

아래사진처럼 넓게 퍼져서 나올수가 없는 구조이니 그점 꼭! 참고 해주세요~~~

옵션낮은차량에 도어트림으로는 절때 아래사진처럼의 퀄리티를 낼수가 없어요~

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위에서도 말했듯이 조금만 잘못 시공을 하게되면 아래쪽에 비춰지는 부분에 LED표시가 확연히 많이 납니다.

그렇다보니 꼭! 숙달된 업체에서 시공받으시는걸 추천드립니다. 너무 멀리 계신곳이면 협력점도 있으니

먼저 상당후 가까이에 있는 곳으로 소개시켜드릴께요^^ 저희를 통해서 시공받는 업체는 저희 매장과 동일한

퀄리티를 낼수 있는 업체입니다.^^

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아래 영상은 도어를 열었을때에 최대밝기로 조명이 들어오고 도어를 닫으면 밝기 설정한만큼

들어왔다가 거기서 드라이브를 넣으면 좀더 어두워집니다.

드라이브를 넣었을때에 자동으로 밝기가 줄어드는건 설정창에서 설정을 할수 있습니다.

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이렇게 너무 밝다고 생각하시면 네비게이션 설정화면에서 1로만 해도 기존에 순정보다 몇배는 밝게 나옵니다.

그렇다보니 원하시는 광량을 맞춰서 운행하시면 될듯 합니다.

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색상 선택화면은 그랜저신형과 동일하게 나오네요~~그전엔 세로로 메뉴가 있고

색상이름이 나와있었는데 이젠 단순히 색상종류를 한눈에 볼수 있도록 나오는 방식입니다.

거기에 맨끝아래쪽이 사용자지정설정 색상도 있으니 기본색상에 있는게 맘에 안드시면

직접 수동으로 색상을 선택하시면 될듯 합니다.

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1열 전체 시공후 모습입니다. 매장에 조명을 끄고 찍으니 너무 밝게 나와서

조도를 낮추어서 찍다가보니 전체적으로 어둡게 느껴지네요^^

데쉬보드라인은 그전 쏘나타DN8차량보다 못한 느낌이 있네요~~ 너무 네비게이션

화면까지만 맞추다보니 조금 짤게 느껴지는듯 합니다. 조수석끝부분까지 나왔으면

더 이뻣을껀데.......그랜저랑 차별을 둘려고 그런건가??ㅎㅎ

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마지막 옵션중 하나인 1열, 2열 풋등 시공후 모습입니다. 1열풋등은 고정위치가 높은곳에

있따보니 조금 약하게 느껴지는거구요~ 2열 풋등은 시트 엉덩이부분 아래쪽에 고정이 되다보니

좀 밝게 느껴집니다. 뒷자리에 앉아도 전혀 LED에 데미지를 줄수 없게 안쪽에 고정이 되어있습니다.

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※ 본 매장에 오시는건 차주님 선택이십니다. 후회없는 선택을 하세요~

저렴해서 이름이 알린 곳이 아닌 정직과 신뢰로 이름을 알리고 싶습니다.

한번 오시고 끝이 아니고 또 방문할수 있도록 노력하겠습니다.

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● 국산 최고급 LED사용

● 작업에 필요한 자재들은 직접오더후 국산제품사용

● 전국최다 시공방식 보유 (비노출, 수제몰딩, 아크릴엠비언트, 커스텀제작)

● 커스텀작업시 평생무상AS (상황에따라 틀릴수도있음!)

● 초창기 비노출엠비언트 시공업체

● 대구.경북 비노출전문시공

● 블루투스모듈 KC인증(R-R-Jle-jinled-01)

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24시간 365일 언제든 상담가능하니 연락 주시면 감사하겠습니다.