가만 생각해보니까

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'현대에서는 N을 미친듯이 만들어내고있는데

기아는 뭐하고 앉아있는거지 .. ?'

라는 의문이 들던 찰나 !

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기아도 있었다 ..

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조선의 마세라티, 스팅어 ..

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미안하게도 깜빡잊고있었다 ;

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비록 올 2월 마지막 생산으로 단종되었지만,

조선의 머슬카로 불리면서

나름 국산 고성능 스포츠세단으로 한획을 그었으니 _

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관리 잘~해서 소장하고있으면

나중에 프리미엄이란것을 기대좀 해도 괜찮을려나 ..

음 .. ?

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봄인지 여름인지 그 사이 어디쯤엔가 와있는 지금,

비내리는 상당히 고온다습한날 ..

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스팅어 오너분께서이 방문해주셨다 _

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인스타갬성

빗방울 맺힌 엠블럼은

무조건이지 _

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일단 한장 찍어두고,

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오늘 의뢰주신 컬러안전벨트 시공에 들어간다 _​​

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세련된 외관디자인과는

180도 다른 얌전한 실내 분위기 _

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그나마 전면부 트림은

알칸타라가 옵션으로 들어가기도 하고

애프터마켓에서 드레스업 용품 몇개 사다 붙여놓음

달리는 느낌 좀 낼 수 있지만,

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뭔가 2프로 .. 아니 3-4프로정도 부족해보이는 실내 ..

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커스텀매드가 메꿔주겠소 _​​

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시공은 전좌석 레드컬러로 교체 _

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고성능은 레드지 _

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후다닥 탈거해서 작업실로 이동 _

바로 수술시작,​​

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어디서도 볼 수 없는

견고하고 가지런하고 튼튼한,

커스텀매드만의 시그니처 재봉패턴 _

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당연히 벨트컬러에 깔맞춘 재봉실을 사용해 시공하며,

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재봉에 사용되는 재봉실도 일반 나일론실이 아닌,

독일 AMMAN그룹의 차량 커스터마이징 전용실인

Serafil(100%폴리에스테르) 재봉사를 사용해 마감한다 _​​

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이래뵈도

FITI시험연구원에 인장강도 시험까지 마친 재봉패턴으로,

조금이라도 해당 패턴과 유사한 재봉패턴을

다른샵에서 본다면

우리 커스텀매드의 재봉마감을 카피했다고 보면됨 _

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커스텀매드에서는 차량 커스터마이징에 적합하게 세팅된

Sewing Machine을 자체보유하고 있기 때문에,

뭉치를 탈거해서 공장에 보내야되는 번거로움 없이

샵내에서 대표 본인이 직접 재봉작업을 진행하며,

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시공되고 있는 벨트 또한 중국산이 아닌

국내 Webbing 전문생산 공장에서 KC안전인증을 거쳐

인증기준치인 14,700N보다 높은 15,440N의

인장강도를 가진 제품으로 시공하고있다 _

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이렇게 교체시공이 마무리되고

장착만하면 시공은 끝 _​​

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무슨 소리 안들리세요 .. ?

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스팅어 소장가치 올라가는소리 .. ㅋ

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역시 검빨 인테리어는 불호가 없다 _

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보다시피

1열만 교체한것보다

전좌석을 교체했을때 느낄 수 있는

통일감있고 순정같은 필링이 있다 _​​

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순정과 딱맞춘 스토퍼 높이부터

더 견고해진 재봉까지 _

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기능적인 변형없이

벨트끈만 맞교환 하는 방식이기때문에,

작동에도 이상무 _

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오너분께서 만족하시는 입가의 미소도 이상무 _

그냥 간단히 컬러만 바꾸는 간단한 시공같아보여도

그안에는 분명 중요한 디테일들이 있다 _

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똑같은 돈주고 왜 다른데 가세요 ?

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바로,

지금,

여기,

우리,

커스텀매드가 있는데 _

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컬러안전벨트는 커스텀매드 _

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