최근 들어 랩핑 제거 작업이 많이 늘고 있는데요.

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전체랩핑 후 오랜 기간 관리가 잘 안된 상태로 랩던을 찾아왔습니다.

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BMW 5시리즈 520d 모델로 중고 구매하면서 전체 랩핑을 시공 받았다고 하셨습니다.

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시공 된지는 약 4년여 정도 경과. 외부 주차가 잦은 편이었고 랩핑 전 재도장 부위도 명확하지 않은 상태였죠.

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사고로 인해 수리 예정이라 랩핑 제거 후 전체 재 도장 계획이라 하셔서

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조금은 편한 마음으로 제거 하였습니다.

수원랩핑 에서 전체 랩핑 제거할 차량은 코드명 F10.

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6세대 520d 모델로 수입차 디젤 세단에서 압도적 판매량을 자랑했었습니다.

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그 당시 할인도 많았지만 없어서 못 팔 정도 였던 기억이 있습니다.

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전체적인 외부 상태는 들뜸과 갈라짐, 색 빠짐 좋지 않은 모든 조건을 다 가지고 있었습니다.

오랜 기간 자외선에 노출되면서 필름은 얇아지고 갈라졌으며

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본래의 색은 다 빠진 상태였습니다.

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추측건대 화이트 유광 필름이었을 것으로 예상 됩니다.

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루프는 블랙 유광이었겠죠?

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필름이 과하게 늘어났던 부위는 필름의 수축력으로 인해 들떠 올랐고 이미 터진 부위도 있습니다.

짧게 마감 처리된 부위가 수축 변형이 생겼으며,

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추가적인 수축을 막고자 ppf 필름으로 덧 대어진 부위도 볼 수 있었습니다.

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여러 번 수정된 오버랩 부위를 보면 아무래도 이때 부터 도장이 떨어져 나가는 현상이

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발생되지 않았을까 하는 생각이 듭니다.

수직면 부위와 측면 부위의 상태는 상황이 조금 다른 편인데요.

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햇빛을 직각으로 받는 윗면부 보닛, 루프, 트렁크 쪽 상태가 더 안 좋았으며,

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상대적으로 측면 부는 본드가 남는 현상이 적었습니다.

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필수적으로 탈거가 필요한 파츠만 탈거 후 제거하였으며 랩핑 전 상태에 대한 정보가 없어서

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수원랩핑 랩핑 제거 작업은 보다 더 조심 스럽게 이뤄집니다.

얇아진 필름은 본드층을 남기고 떨어지게 되며 사진과 같이 얼룩덜룩 남은 본드를 볼 수 있습니다.

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기존에 터져나갔던 필름 자리에는 수분과 먼지 각종 오염물질이 본드와 결착되어 지저분하게 남는 모습이죠.

제일 우려가 많았던 보닛 제거 모습입니다.

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갈라진 모양대로 조각 조각 떨어지면서 본드까지 많이 남는 모습이죠.

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가장 오랜 시간이 소요된 부위가 아니었나 싶습니다.

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대체로 필름 상태가 괜찮은 편이면 하루 정도면 전체랩핑 제거가 가능한 편인데요.

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이런 경우 본드 제거 시간이 오래 걸려서 약 이틀에 걸쳐 작업했습니다.

루프 쪽 필름을 제거하는데 샤크안테나가 너무나도 안 떨어지는 상황이었습니다.

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어렵게 안테나 커버를 탈거해보니 안쪽까지 실리콘을 발라놓은 모습입니다.

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랩핑만 해놓고 땡이라고 생각한 걸까요?

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차량 랩핑의 끝은 제거했을 때 비로소 나타난다고 생각되는데

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내일이 없이 오늘만 보는 조금 안일한 마감 처리가 아니었나 하는 아쉬움이 있었습니다.

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불필요한 실리콘 부위들은 잘 제거해서 최대한 순정상태와 같이 실리콘 마감 해드렸습니다.

제거 과정 중에서 발생된 도장 탈락 현상입니다.

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사전에 도장 탈락 현상에 대해 얘기해두긴 했지만 사진으로 남겨서 다시 한번 안내드리고 본드 제거를 합니다.

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엄청난 양의 본드 잔여물들로 인해 수원랩핑 바닥이 엉망이 되었고

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출고 이후 대청소하면서 바닥에 들러붙은 본드 잔여물과 필름들을 열심히 떼어주었습니다.

도장 탈락 부위들이 다소 많은 편이었지만 연식과 수리 여부,

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세월을 생각하면 양호 하다라고 괜찮다고 해주신 고객님.

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재 도장은 잘 하셨나요?

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대개 전체 랩핑 제거는 본드 제거까지는 진행해 드리며, 약품으로 해결되지 않는 잔사 흔적, 스월 마크 등은

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광택 작업이 일부 진행되어야 함을 알려드립니다.

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수원랩핑 랩던에서 광택 작업이 안되며 인근 협력 디테일링샵에서 진행 가능합니다.

약 1박3일 간 제거한 필름입니다.

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큰 조각 없이 자잘 자잘 한 크기로 떨어지면서 오랜 시간이 걸렸지만 꼼꼼하게 제거 완료했습니다.

전체랩핑을 계획 중인 분들을 위한 안내 짧게 할게요!

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우선 전체 랩핑전 고려해야 할 사항이 몇 가지 있습니다.

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1. 사고로 인한 재 도장 수리한 곳이 있는지?

- 재 도장한지 얼마 되지 않은 경우 시공 중 도장 탈락 생기기도 합니다.

- 추후 제거 할 때 위와 같은 도장 탈락 현상이 발생될 수 있습니다.

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2. 차량 관리를 평소에 잘 하는 편인지?

- 도장과 달리 오염이 심해지면 전용 클리너 사용해야 하며

- 세차는 주기적으로 해야 하며, 저렴한 액상형 왁스 사용으로 필름 컨디션 유지에 신경 써야 합니다.

- 블랙에 가까운 진한 유광 필름 시공 시 스크래치 발생도가 높은 편입니다.

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3. 평소 차량 사용 환경은 어떠한지?

- 필름 수명은 평균적으로 2~3년 정도 입니다.

- 필름 수명은 자외선 노출 상황에 따라 편차가 심한 편입니다.

- 야외 주차가 많은 경우 필름 수명이 단축 되므로 평균 수명 이하로 사용해야 합니다.

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4. 보편적인 차량관리보다 세심한 관리가 필요합니다.

- 편한 세차, 편한 관리가 목적이라면 제거 시기를 짧게 잡고 편하게 사용하면 됩니다.

- 광택기 사용이 어려우므로 평소 관리가 중요합니다.

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5. 필름은 소모품 입니다.

- 신경 써야 할 부분이 많지만 결국은 소모품이기에

- 오염이 심하거나 상처가 늘어나게 되면 제거 또는 재시공하면 됩니다.

- 큰 비용이 드는 작업인 것은 분명하지만 평생 쓸 수 있는 필름은 없습니다.

- 적절한 기간 사용 후 원상 복구 또는 다른 색상으로 변경하는 것을 추천 합니다.​

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이상 5시리즈 전체 랩핑 제거 였습니다.