RSD에서는

가장 기본 필름으로 사용하는

Prime Shield(프라임 쉴드)

그와 비슷한 급의

CLIF DESIGNS(클리프 디자인)

​

더 좋은 필름으로는

Nano Fusion(나노 퓨전)이 있습니다.

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기본 필름과의 차이점이 많습니다만

대표적으로는 황변형상이

타 필름에 비해 느리게 진행 및 저황변인것과

​

버그 사체를 늦게 지우더라도 사체의 흔적이

필름으로 덜 파고들어 스며 들지 않는다는 점입니다.

가볍게 앞 펜더부터 시작합니다.

​

검은색 차량의 경우 일반 필름으로 사용하고 있는

프라임쉴드를 많이 추천드리고 있습니다.

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그 이유는 황변현상이 오더라도 검은색 특성상

황변으로 인한 변색이 보이지 않고

처음과 동일한 블랙으로 유지하기에 최대한

합리적인 비용으로 시공 받으실 수 있게끔

검은색의 경우 기본 필름으로 추천드리고 있습니다.

푸조의 앞 펜더의 난이도는 쉬운 편이며

다만 위 사진과 같이 각이 살아있는 부위가 있습니다.

​

이런 부분에서

많은 수포가 남지 않도록 주의하며 면을 잡아나갑니다.

​

시공하면서 생긴 보통의 수포는 자연스럽게

마르지만 제대로 면을 잡지 않아 생긴

수포의 크기는보통 크기 때문에

재시공 or 보수가 필요로 합니다.

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하지만 보통 어느샵을 가더라도

저런 하자는 거의 찾아보기 힘듭니다.

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그 이유는 아주 기본 중에 기본이기 때문입니다:)

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검은색이라서 편하게 마감하기 위해 겉에서

무작정 커팅 하기보단 평소 하던 방식대로

필름을 안으로 꼼꼼히 말아 넣었습니다.

​

안으로 말아 넣어 마감할 수 없는 상황에서는

최대한 깔끔한 라인으로 디자인하여 겉커팅 마감하겠지만

​

꼼꼼하게 말아 넣을 수 있음에도 불구하고

작업자의 편의를 위해 쉽게 진행하는 것은

잘못된 방식입니다.

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보닛은 면적이 넓은 파트인 만큼 많은 부분에서

다른 파트에서 보다 더 신경 쓰며 준비합니다.

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수월한 작업 진행을 위해

가장 중요한 유분기 제거 작업을 필수로 진행합니다:)

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특히 티끌과 같은 먼지를

최소화하기 위해 매번 최선을 다하고 있습니다.

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푸조 5008의 보닛에도 곡과 각이 있어 먼저

필름을 살포시 얹어두고 나서 차근차근 진행합니다.

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광주ppf는 투자한 시간만큼 퀄리티가

나오기에 충분한 작업시간을 가지고

적당한 차분함과 긍정 텐션으로 좋은 퀄리티를

뽑아낼 수 있도록 항상 노력하고 있습니다.

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너무 차분하면

텐션이 뚝 떨어져 일이 손에 잡히지 않습니다ㅎㅋㅋ

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앞서 설명한 것과 같이

차분히 면을 잡아나가는 모습입니다.

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무작정 밀어서 심한 본드 자국이 생기기보단

곡의 깊이나 해당 보닛의 디자인을 먼저 파악한 후

​

그에 맞는 방법으로 주름 분산

및 본드 자국을 최소화하는 것이 포인트입니다.

푸조 5008의 범퍼는 쉬운 난이도 같지만

헤드라이트 주변부에서 작업자의

센스 및 실력(or 경험치)를 가늠해 볼 수 있는

히든 스테이지 같은 곳입니다.

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랩핑과 동일하게 광주ppf 또한 필름이기에

무조건 한 장의 필름으로 도장과 같이 감싸는 것이 불가능합니다.

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그래서 헤드라이트 주변부 같은 곳은 한 장의

필름이 아닌 절개 & 오버랩으로 시공해야 합니다.

​

이런 절개나 오버랩에서 얼마나

자연스럽고 깔끔하게 시공할 수 있는지 등

앞서 말한 센스와 경험치의 차이가 이런 부분에서 보이기도 합니다.

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아주 비싼 부품 중 하나인

헤드라이트 ppf도 진행합니다.

​

스톤칩으로 인한 손상이 가장 많습니다.

​

그런데 이 스톤칩으로 대미지가 누적되면서

라이트의 클리어가 떨어져 나가기라도 하면

교체 비용이 상상이상 이상으로 고가이므로

미리 ppf로 예방하시는 것을 추천드립니다:)

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이번 헤드라이트 ppf는

컴퓨터 재단으로 진행했으며 RSD에서는

컴퓨터 재단으로 다양한 작업 및 칼을

사용하지 않고도 PPF 작업을 하고 있습니다.

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B, C 필러에 존재하는 하이그로시도

컴퓨터 재단으로 깔끔하게 시공하였습니다.

​

차량 제조사마다 하이그로시의 내구성 차이는

있지만 어떤 차량이든 하이그로시의 경우

묻지도 따지지도 말고 시공하는 것을 강력하게 추천하고 있습니다:)

면을 반 정도 잡은 모습의 주유구입니다.

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주유구의 경우에도 사람의 손길이 많이 향하는

부분임과 동시에 주유 중 생길 수 있는

각종 스크래치 및 오염을 방지할 수 있습니다.

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사이드미러 또한 앞 범퍼와 보닛처럼

스톤칩과 버그 사체에 항상 노출되어 있어

PPF가 필요한 부위이기도 합니다.

다음으로는 색상 불문 가장 많은

스크래치가 생기는 도어 컵입니다.

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손톱 스크래치로 인한 오염과 대미지가

생기는 부위라서 PPF는 필수인 부분이기도 합니다.

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도어 컵 또한 각 차량에 맞는 디자인으로

나오는 컴퓨터 재단으로 진행하였습니다.

다음으로는 추가 시공 내역을

보여 드리도록 하겠습니다.

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요즘 가장 인기 있는 추가 시공 아이템입니다.

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바로 스텝 PPF가 아주 HOT 합니다.

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타고 내리는 과정 중 스텝을 발로 치면서 많은

대미지가 생기는 부위 중 하나이지만

PPF 시공으로 좋은 컨디션을 계속해서 유지할 수 있습니다!

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다음은 도어 컵에 이어 캐치 겉면에

간단하게 추가 시공하였습니다:)

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툭 튀어나온 캐치 디자인상

혹시 모를 여러 대미지를 보호하고 싶다는

고객님의 요청에 PPF를 간단히 시공하였습니다.

스포츠 패키지

광주ppf 시공이 끝난 푸조 5008입니다.

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보면 볼수록 푸조만의 은근한 매력이 있는듯합니다.

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이번 고객님도 푸조가

처음이 아니라고 하셨는데 푸조만의 특별한

매력에 빠지면 헤어 나오기가 힘든가 봅니다:)

​

저 역시도 매번 푸조를 볼 때마다

가장 마음에 드는 것은 아마 실내가 아닐까 싶습니다.

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이로써 스포츠 패키지 ppf 시공기는 여기까지입니다.

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정말 애마를 아끼신다면 전체 광주ppf도 좋지만

좀 더 합리적인 방안은

스포츠 패키지야말로 알짜배기 시공이라 생각합니다!

​

고민은 또 다른 고민을 낳을 뿐

그 고민을 저에게 토스하시죠!

​

그 고민을 상담을 통해

해결해드리기 위해 노력하겠습니다!