대한민국에 현대, 기아 자동차가 있다면

프랑스에는 푸조, 시트로앵이 있습니다.

프랑스의 국민차로 자리매김 하고있는

푸조 자동차는 세계에서

가장 오래된 자동차 회사 입니다.

무려 211년 이라는 깊은 역사를 가지고 있습니다.

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그 정도로 자동차에 대한 역사가 깊고

신뢰 받는다는 뜻 이기도 합니다.

유럽 감성을 제대로 살리는 푸조.

우리 주변에서 많이 보이지는 않지만

경쟁력 있는 자동차 회사임이 틀림없습니다.

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또한 친 환경성을 강조하는 만큼

연비가 상당히 좋은 브랜드라고

할 수 있습니다.

그러나 전기차 또는 하이브리드 에서

아직까지 큰 장점을 드러내지는

않고 있지만 앞으로의 행보가 기대되는

브랜드 중 하나 입니다.

안녕하세요! 키마모터스 입니다.

앞서 말씀드린 푸조 사의

5008차량이 입고 되었습니다.

개문 사고로 인해 뒤 도어가

접혔습니다..ㅠㅠ

입고 된 차량 살펴보도록 하겠습니다!

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보조석 쪽 뒤 도어 끝 부분이

크게 손상이 되었네요..

개문 사고는 인사 사고로 이어질

확률이 매우 높기 때문에

하차 시 정말 조심해야 합니다.

차는 물론 오토바이, 자전거 또한

잘 보고 내리셔야 해요 ㅠㅠ

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차량 상태를 보면

손상 부위가 커서

도어는 교환을 하는게 맞지만

차주분께서 살리길 원하셔서

최대한 살리기로 결정 했습니다.

도어 트림 먼저 탈거 하고

본격적인 작업을 합니다.

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판금 작업을 하면서 모양이

어느정도 나왔습니다.

샌딩룸으로 이동하여

퍼티 작업을 실시 합니다.

손상된 도어 끝 부분은

잘못하면 퍼티가 깨질 수 있기 때문에

정말 조심해서 섬세하게 작업을 해야 합니다.

도어를 열고 닫으면서 계속

충격이 조금씩 오기 때문에

추후에 도색이 갈라질 위험이 있습니다.

하지만 이런 부분들은 경력과 노하우가

쌓인 도장/판금 부장님들께

아무 문제가 되지 않습니다^^

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퍼티 작업이 끝나면

마찬가지로 도색 작업을 원활하게 하기 위해

서페이서를 도포하고

마무리 연마를 해줍니다.

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연마 후에는 사진과 같이

적외선 열처리 부스로 이동하여

작은 틈 하나 없이 꼼꼼히

마스킹 작업을 합니다.

간단해 보이지만 섬세함과

집중력이 필요한 작업입니다.

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문을 열고 도장을 해야 하기 때문에

차량 실내로 페인트가 들어가지 않게

마스킹 테이프와 커버링 테이프로 잘

막아줬습니다.^^

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도색 작업 준비가 끝나면

조색 후 본격적인 도장 작업이 시작됩니다.

파손이 많이 되었던 도어가

어떻게 수리가 잘 되었는지

살펴보겠습니다!

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도색 후 열처리 까지 완료 된

모습입니다. 도어 안쪽까지

클리어가 잘 올라가서 깔끔하게

수리 된 모습입니다.

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마스킹 테이프를 제거하고

트림을 조립 합니다!

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정말 깨끗하게 수리 완료된 모습입니다.

티도 안나고 단차 없이

판금/도색 모두 잘 수리가 되었습니다^^