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시공 부위 테두리에 노란색 테이프의 정체는 마스킹 테이프인데요. 루프스킨을 위한 랩핑 필름을 안착 후, 틈새 안까지 주름 없이 시공을 하기 위한 필름 핸들링 하는 과정을 편하게 하기 위해 점착력을 떨어뜨리기 위해 시공 전 미리 테이핑을 하는 것이랍니다.

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XM3 루프스킨 시공이 된 부분의 저 꼭짓점이 보이시나요? 3가지 각이 만나는 복합 곡면인 꼭짓점 부분에 마감 된 퀄리티를 체크해 보셔요. 위와 같이 감쪽같이 필름이 씹힌 주름 및 필름이 들뜸 현상 등이 없다면 높은 퀄리티로 시공 된 게 맞답니다! 😊

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대게 루프와 뒷 유리 사이의 위의 도장면을 스포일러 위치라 표현하기도 하는데요! 이번 르노 XM3 차량처럼 내 차가 해당 위치에 루프스킨을 하는 컬러와 맞추는 시공이 함께 들어가야 하는 디자인인지,

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미리 내 자신이 인지 후, 루프스킨 시공 전 문의하신다면 좀더 정확한 시공시간 및 가격 등 자세한 답변을 받아 보실 수 있을 거예요!

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차주님께서는 루프스킨 시공에 이어 추가 시공으로 프런트 그릴 엠블럼 랩핑을 블랙 엠블럼으로 크롬 죽이기를 원하셨는데요!

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해당 엠블럼의 테두리의 블랙 하이그로시와 일체감 있는 시공으로 매우 만족하셨답니다!

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이번 르노 XM3의 루프스킨의 경우 시공된 필름이 3M 2080 라인인데요! 메이저 필름인 3M과 에이버리 사의 필름이 고가인 대신에 필름의 내구성 및 필름 제거 시에 도장에 스트레스가 적은 필름으로 유명하죠!

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최근에 중국산 나 몰라 필름들로 전체랩핑이든 부분랩핑의 가격대가 엄청 낮아졌어요. 그 이유에는 랩핑 필름의 가격 차이에서 나는데요! 이런 인증받은 제품과의 필름의 가격차이가 적게는 3배에서 5배 이상 벌어지기 때문이죠!

 

 

 

클릭해서 보세요.

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'싼 게 비지떡이다'라는 말처럼 현저히 저렴하게 판매가 가능한 데에는 제품을 제조하는 과정에서의 기술적인 차이 등이 있을 수밖에 없습니다.

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시공 당시에는 비용적인 부분에 당장의 메리트가 있을지 몰라도 필름 제거 시 제거 비용의 상승과 도장면의 들뜸 등으로 인한 청구 되지 않아도 될 수리비 등으로 인해 더 큰 금전적인 부분의 손해가 생길 확률이 높으니,

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이 점 꼭 인지하시어 랩핑 필름의 컬러보단 인증된 제품인지 먼저 확인해 보시길 바랍니다!

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