차량 입고 후 상태 점검 및 전처리

 

 

 

차량이 출고된지는 한 달 정도 된 제네시스gv70.

출고 이후 가죽코팅을 할 지, 말 지 고민을 하시다가 결국 저에게 상담 요청을 해주셨습니다.

'자동차 가죽코팅을 하면 뭐가 좋나요?`

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우선 첫 번째, 오염 정도가 적습니다. 가죽코팅을 했을 경우 일반적으로 그렇지 않은 차량에 비해 때가 덜 타고, 무언가가 묻었을 때 쉽게 닦이게 됩니다.

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두 번째, 이염이나 변색이 발생하지 않습니다. 이게 가장 중요합니다. 가죽은 자외선을 오래 받거나 혹은 사람의 신체, 청바지와 같은 옷의 염색약 등에 의해 쉽게 이염이 되거나 변색이 될 수 있는데, 이럴 경우 가죽클리닝을 한다고 해서 복원이 되는 것이 아니어서 가죽을 교체하거나 복원 작업을 진행하는 수 밖에 없습니다.

 

 

 

 

보통 저 두 가지가 대표적이라고 볼 수 있죠. 가죽코팅을 하게 될 경우 가죽에 발수층이 생기는 만큼 무언가 액체류를 쏟았을 때에도 쉽게 처리가 가능합니다.

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여기저기 발견되는 오염들.

본격적으로 작업을 시작하기 전 가죽 상태를 꼼꼼하게 점검하여 조치를 해줍니다.

김포 가죽코팅 전문점 마스터피스 모터스에서는 언제나 꼼꼼한 작업을 원칙으로 하고 있습니다.

 

 

 

전처리 과정은 단순히 오염물만 제거하는 것이 아닙니다. 가죽 특유의 기름기를 쫙 빼줘야 추후 코팅을 할 때에 제대로된 코팅제 침투가 이루어질 수 있어 반드시 해줘야 하죠. 

게다가 신차라고 해서 가죽 컨디션이 100%라는 보장이 절대 없습니다. 차량이 제조되는 과정, 산적, 하적을 통해 들어오는 과정, 패키지 작업 과정간 이동 등 다양한 환경 속에서 신차 가죽은 오염될 수 있죠.

 

 

 

 

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자, 이런식으로 전체적으로 전처리 작업을 마치고 나면 추가적으로 꼼꼼하게 검수를 진행한 뒤 본격적으로 자동차 가죽시트 코팅 작업을 준비합니다.

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실내 가죽코팅

가죽시트만 한다고요? 그러시면 안 되요.

 

 

 

 

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제네시스gv70 차량에 사용될 가죽 코팅제, 래더쉴드 200ml.

애매하게 50ml로 적당하게 바르고 끝내지 않습니다.

이런 침투형 코팅제들은 많이 바르면 바를 수록 좋습니다. 물론 그렇다고 해서 `저희는 몇 번 레이어링 해요` 이런 말들은 옳지 않습니다.

5번을 레이어링해서 약품의 30%밖에 침투시키지 못한다면 2번 레이어링을 했을 때 90% 이상 제대로 침투를 시키는 것보다 못할 수 밖에 없죠.

그렇기에 Know How 라는 것은 중요합니다.

 

 

 

가죽코팅은 코팅제에 대한 이해도가 굉장히 중요합니다.

일반적으로 피막형인 유리막코팅제나 발수코팅제와는 달리 이런 제품들은 대부분 침투형에 속하기 때문에 시공법 또한 조금씩 다를 수 밖에 없죠.

단순히 바르기만 한다면 제가 봤을 때 200ml로도 모자를 수 있습니다.

 

 

 

 

 

 

​간혹 가죽시트만 하면 얼마, 전체 하면 얼마 이런식들로 구분지어서 영업을 하는 경우가 있는데, 옳지 않습니다. 자동차 실내에는 가죽시트만 있는 것이 아니죠.

도어트림, 스티어링휠, 암레스트, 대시보드 등등 매우 많기에 전체적으로 시공을 해주는 것이 맞습니다.

그리고 실직적으로 가죽시트 만큼이나 오염 및 변색, 이염이 잦은 곳 또한 존재하죠.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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이런식으로 레이어링 도포 과정을 통해 코팅작업이 완료되면 추가적으로 발생될 수 있는 문제 중 하나인 `잔사` 확인을 진행합니다. 코팅제 속 고형분이 제대로 침투되지 못하고 가죽 표면에 겉도는 현상으로 방치하게 될 경우 가죽에 수많은 얼룩이 발생할 수 있습니다.

이럴 경우 복원하기가 굉장히 까다롭기 때문에 꼭 확인을 해주는 것이 좋습니다.

 

 

 

 

마지막으로 발수 확인까지.

제대로 코팅이 되었는지 발수 상태를 확인합니다.

김포 자동차 가죽코팅은 가죽시트 뿐만 아니라 전체적으로 하는 작업을 지향하고 있으며, 실내 가죽을 완벽하게 보호함으로써 오랜 기간 손쉬운 가죽 관리 솔루션을 제공합니다.