안녕하세요. 동탄 와이카랩 랩핑 & PPF 전문 시공점입니다.

오늘 입고된 차량은 페라리 루소 슈퍼카 차량입니다.

슈퍼카 페라리 중에서도 루소 GTC4 차량인데요. 이 모델은 FF의 후속 모델로 전 세계적으로 유일한

고성능 2도어 왜건 모델이라고 하네요.

이런 슈퍼카 페라리 차량이 와이카랩을 찾아 주셨는데요. 어떤 시공을 위해서 오셨을까요?

바로 전체 PPF 제거 및 재 시공을 위해서 입고를 해주셨습니다.

기존에 되어 있던 PPF 필름이 세월의 흔적으로 상처도 있고 황변 또한 진행 중으로

차량의 광이 죽어 상태가 좋지 않았습니다.

어떤 상태로 전체 PPF 가 시공이 되어서 세월의 흔적을 견뎠는지 한번 볼게요.

이 외에도 상처가 많지만 종합적으로 정리해서 올려 보았습니다.

들뜨고 찢어지고 상처 부위에 물이 차서 고여있고 그리고 중요한 건

차가 블랙 차량이어서 티가 덜 나는 것이겠지만 제 눈에는 한 번에 보이네요.

바로 황변이죠. 광이 죽어서 차량이 뿌옇게 보이는 현상까지 와버렸네요.

PPF 전체 시공을 받으신 후 얼마나 경과가 되었는지 여쭤보았는데. 약 3~4년 정도가 되었다고 ㅎ ㅏ시네요.

보통 PPF 필름 시공 후 관리에 따라서 필름 상태는 다르겠지만 요즘 필름은 6~7년 정도의 내구성을

가지고 있습니다. 따라서 좋은 필름 나쁜 필름의 차이는 여기서 나타나는 것이겠죠?

정확하게 말씀드리면 완전 100% 무황변의 필름은 존재하지 않습니다.

다만 저황변 필름으로 필름의 내구성이 강해 변화가 되는 시기를 늦출 수는 있는 것이지요.

제거된 PPF 색상 보이시죠. 누렇고 시커멓고. 정말 완전하게 수명을 다해 버렸네요.

재시공이 필요한 시점이었으나 약간 늦은 감이 없지는 않았습니다.

필름 제거 후 남아있는 본드를 봐서 정말 좌절했습니다.

보통 정품 PPF의 필름을 사용하여 시공을 했을 경우에는 이 정도의 필름의 본드가 남지는 않았을 텐데 말이죠.

도무지 어떤 필름으로 시공을 했는지 감이 안 오네요.

필름 제거 및 본드 제거까지의 소요 시간은

정확하게 하루 소요됐습니다. 오전 10시에 입고가 되셔서 다음날 10시에 출고해 드릴 수 있었습니다.

본드를 제거 시 정밀 헤라로 본 그 층을 긁어내면서 제거를 하게 되어 있습니다.

이때 차량 도장 면은 헤라 스크래치가 생길 수밖에 없는 상황이죠.

그래서 이런 전체 제거 후에는 광택을 추천드립니다.

딥하지 않은 헤라 스크래치는 광택으로 지워지고 다시 본 도장면을 되찾을 수 있기 때문에 필이 진행을 해주어야 합니다.

그런 이후에 PPF 필름 재 시공을 받게 되십니다.

일단 필름 및 본드 제거 후 가벼운 광택으로 광을 다시 살려는 드렸습니다.

재 시공 일정은 추후로 미뤄져서 재입고 시 다시 광 택 후 시공을 해드리기로 했습니다.

다시 깔끔해진 순정 상태의 슈퍼카 페라리 루소 가 되었네요.

얼른 재 시공 일정 다시 잡아 드려야겠습니다.

이처럼 전체 랩핑 또는 PPF 필름 제거 꼭 제때 해주세요.

그렇지 않으면 배보다 배꼽이 더 큰 상황이 벌어질 수가 있기 때문에

적당한 시기에 제거를 권유 드립니다.

자동차 PPF 필름은 자동차 보호에 있어서 자동차 관리 목적이 있으며

일반 전체 랩핑은 외관 색상 변경 기분전환에 주 목적이 있는 자동차 캐어 및 튜닝입니다.

제거 시기를 놓치기 전에 내 차가 어떤 상태인지 황변 확인해 보세요.

어떤 상태인지 구분이 어려우시다면

자동차 사진으로 문의하세요.