안녕하세요.!!

오산시 누읍동 소재지 메카디테일링

Detailing Master 입니다.

오늘 포스팅 내용은 볼보XC90 차량

오산광택 , 오산유리막코팅 에 대한 내용으로

포스팅 하고자 합니다.!!

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저희 오산광택 , 오산유리막코팅 , 메카디테일링 에선

광택에 도입하기전 예비세정과 눈에 보이지 않는

모든 오염물을 제거하기 위해서 전처리 작업이라는것을

정확하게 시공을 원칙으로 하고 있습니다.

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어떠한 작업이든 기초 작업부터 꼼꼼하게 해야 최종

마무리 작업에 있어서 흠잡을곳 없이 정확하게 시공이

되기 때문에 어떠한공정이라도 정성과 시공법을 빼먹지

않도록 합니다.

1차 프리워시로 큰 오염물을 불려주고

고압린스를 이용하여 불린 오염물을 제거한 후

미트 작업을 통해 도장면의 보여지는 오염물은 모두

초기화를 시켜줍니다.

모든 세정이 마무리 되어지고 철분들을 제거하기 위해

클레이윤활제를 도포하고 #클레이 작업을 진행합니다.

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저희 메카디테일링 은

어떠한 공정을 하던 고객님의 차량은 내차량이다

생각으로 모든 작업에 있어서 차량의 데미지를

최소화 하고 최선을 보여드리기 위해선 절대

시간에 쫏겨 공정을 넘긴다는 행위는 있을수 없다..

라는 것을 늘 강조하고 있습니다.!!

모든 내용을 100% 표현하기란 힘들겠지만

끝까지 읽어봐주시면 감사하겠습니다.^^

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광택을 시작하기전 마스킹 작업을 진행합니다.

#마스킹 이라고 함은..

폴리싱이 되지 않아야 할 곳의 손상이 생기는 것을

미리 방지함과 컴파운드 약제가 끼이거나

고무부위에 닿아서 변색되는 것을 방지하기 위한

목적을 갖고 있습니다.!!

1차 싱글폴리셔를 이용하여

도장면에만 집중하고 초벌 컷팅에 집중합니다.

사실상 초벌에서 마무리의컷팅을 얻어야 정확하게

맑은면을 얻을수 있기에 정밀하고 세밀하게 진행합니다.

초벌 시공에 있어서 신경쓰고 집중해야하는건

작업중에 생기는 패드 데미지(스월) 현상을 최소화 하기

위함입니다.

마감 공정의 편의를 위해 초벌에서 면을 잘 띄워놔야

2차 3차공정이 수월해지기 때문이죠..

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여기서 말하는 면이란...

위 예시 사진에서 보이듯 클리어코트 층에 스크래치가

쌓이게되면 빛의 난반사가 일어나게되며

광택도는 탁해지고 세차를 해도 선명하지 못하고

탁하게만 보이게 됩니다.

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그래서 이중 클리어코트 부분의 스크래치들을 컨트롤 하는것을 면을 다듬는다는 표현을 하기도합니다.!!

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광택이라는 것이 고객의 입장에서는 단지 자동차의

표면을 반짝반짝하게 만들어주는 작업이고,

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기술자 입장에서는 엄청난 인내와 집중력을 발휘해야

하는 쉽지 않은 과정입니다.

어설픈 저가형 광택 또는 중고차 상품광택처럼

작업을 해놓게 된다면 헤이징은 물론 도장면의

데미지만 더욱더 쌓아놓게 되며 맑은면은

절대 볼수 없죠..

위 사진이 헤이징과 도장면의 데미지만 쌓인 예시 사진입니다.

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그래서 아무곳이나 맡기면 안되는 이유가 이런것입니다.

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디테일링 이라는것이 대충 시중에 파는 제품을

막뿌리고 도장면 만져주고 하면 될것 같겠지만..

절대 큰 오산입니다.

전문적인 디테일러 들은 수많은 케미컬의 종류에 대해

공부를 해야하고 또 시스템 연구해야하고 또 깊게는

화학식까지 파고들어야 진짜 디테일링의

레시피를 완성할 수 있습니다.

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이런 노력들을 전부 걸쳐 디테일러가 되는것 입니다.

제가 늘 하는 이야기 지만...

결코 !! 싸고 좋은건 없습니다.!!

싸면 싼만큼의 이유가 있고 비싸면 비싼만큼의

이유가 분명히 존재 합니다.

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저희 오산광택 , 오산유리막코팅 , 메카디테일링 에선

광택의 공정에 따라 비용이 달라집니다.

그만큼 노력과 정성에 따라 공임여부도 달라지며

최상의 퀄리티만을 보여드리고자 노력하는

디테일러 입니다.

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모든 광택작업을 마치고 나니 밤늦은시간이 되었습니다.

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마스킹을 전부 벗겨내고 후처리 후건조 작업을 진행하며

정확하게 약재로 인해 가리는 광택이 아님을

보여드리기 위한 탈지세차를 진행하였고

혹여나 틈새 약재들이 남지 않았을지

꼼꼼하게 세척을 진행합니다.

볼보XC90 차량에 시공될 유리막코팅제로는

저희 오산광택 , 오산유리막코팅 , 메카디테일링 의

주력 제품인 파이어볼 사 제품의 라인업중 최상위모델

DokDo 2coat 를 시공합니다.

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저희 오산광택 , 오산유리막코팅 , 메카디테일링 에선

유리막코팅을 시공하기전 정확하게 온도체크를 하고

유리막코팅제를 도포하기전

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날씨온도와 습도차에 따라 달라지기에

온도조절과 습도를 맞추고 하는게

매우 까다로운일이며 정말 힘든과정입니다.

모든 도장면 구석구석 꼼꼼하게 진행하는것도

당연하지만 환경여건 부터 맞추지 못하고 진행한들

오랜시간 보존을 할 수 없으며 그에 따른 결과물

또한 다르기에 세심하게 신경쓰고 시공을 합니다.

코팅제 역시 정량사용으로 어느곳 빠짐없이 꼼꼼하게

도포하고 정확하게 안착되고 굳는 큐어링 타임을

체크후 잔사 확인하며 빠짐없이 버핑을 합니다.

버핑시에도 잔사가 옴겨남지 않도록 항시 새 타올로만

작업을 진행하게 됩니다.

DokDo (Base) 1차 베이스 도포 작업을 모두 끝낸후

열경화 를 진행한후 18시간이후 DokDo (Top) 2차를

도포하게 됩니다.

1차 열경화를 진행하고 오늘밤은 리프트에서 잠을 재울 생각입니다.

볼보xc90 리프트에서 차를 맡기고 밤을 지새울동안

휠을 탈거진행하고 휠코팅을 진행합니다.

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휠세정제 와 철분제거제를 이용하여 휠을 모든부분 빠짐없이 세정을 진행합니다.

에어드라이건 을 이용하여 물기제거를 진행하는 모습

탈지제를 이용하여 최종 유분을 모두 제거하는 모습

말끔히 휠을 세척하고 코팅을 시작하게됩니다.

휠 코팅제로는 파이어볼 사 제품의 Talon

휠전용 코팅제로 휠에서 생성된 고온에도 잘 버티게

만들어졌습니다.!!

휠코팅제 역시 어느곳 빠짐없이 전체적으로 도포하고

큐어링타임을 갖춘뒤 버핑하고 경화작업을 진행합니다.

이렇게 모든 작업을 마무리한후 휠 경화작업을 진행해

두고 저역시 잠을 청하러 가야겠죠~ ㅠ

쉴틈없이 진행해서 오늘하루가 어떻게 지나간전지..

고단한 하루가 되었습니다.ㅠ ㅠ

하루를 지내고 다시 휠을 착용후 2차 DokDo (Top)

을 도포합니다.!!

저희 오산광택 , 오산유리막코팅 , 메카디테일링 은

어떠한 공정을 하던 모든 정성과 시간을 투자합니다.

항상 노력과 기술력에 연구 또한 아끼지 않고 있습니다.

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단순하게 유리막코팅제를 바르고 닦으면 되지 라고

생각하시는분들이 많으신데 똑같은 제품으로

어떤 작업자가 어떻게 시공했느냐에 따라 제품성능을

100% 구현하는데는 분명한 차이가 있습니다.!!

이제 모든 코팅 시공이 마무리된 후 2차 열경화를

진행합니다.

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이제 모든 작업공정을 마치고

출고전 모습을 보시겠습니다.!!

모든 공정을 정확하게 100%로 공개할순 없습니다.

최대한의 공정의 과정을 보여드리고자

노력을 하였으나 글과 사진만으론

얼마나 표현이 되었을지 모르겠습니다.

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하지만!!

여기서 중요한 것은 시공은 정성입니다.

얼마나 도장면의 이해와 정성을 쏟아부어야

되는것인지..?

도장면을 이해하는 스킬이 어느정도인지에

따라 결과물은 확연하게 차이가 납니다.

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저희 메카디테일링 에선 차후 관리에도

늘 노력하고 있습니다.

​

오산광택 , 오산유리막코팅 , 메카디테일링 은

언제나 고객님의 소중한 비용을 정당하고 합당하게

사용하실 수 있는 공정으로 보답드리고 있습니다.

​

저희 메카디테일링 은

100% 예약제로 운영하고 있습니다.

평일은 최소1일전

금,토,일 은 최소 2~3일전 미리 전화를

주셔야 원활한 예약이 가능합니다.