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서스펜션 / KW V3 / 현대 벨로스터 N
소닉모터스

현대 벨로스터

2022.12.08 11:59:02
1,214 1
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기본정보

브랜드
현대
차종
벨로스터
분류
브레이크/서스펜션
위치
서울특별시 강남구 논현로67길 60 1층

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현대자동차의 자존심 "N"의 잠재력을 깨워라

HYUNDAI VELOSTER N KW suspension V3 장착

오랜만에 인사드리게 되었습니다

서울오토 살롱 위크 등 가까이서 만나 뵐 수 있는 기회들이 모두 취소되어

안타까운 마음이 커져만 가는 요즘입니다.

코로나로 인하여 사람들과의 부대낌 없이 마음마저 추워진 겨울입니다.

서로의 체온까지 느껴질 거리에서 마음껏 웃고 떠드는 날이 오길 기대해 봅니다

벨로스터 N 서스펜션은 KW 서스펜션과 소닉모터스가 오랫동안

준비하여 출시하게 되었습니다.

내수용 차량과 수출용 차량의 제원이 상이한 부분이 있어

스캐닝 등의 추가적인 작업이 필요하였고, 수 번의 테스트를 거치며

출시가 늦춰져 왔습니다

그 결과물이 한국에 도착하였고 마지막 테스트를 위해 작업을 하게 되었습니다

오랜만에 국산 차량 제품 출시되어 설레는 마음으로

포스팅을 시작하도록 하겠습니다.

 

 

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사진출처 : 띠띠빵빵 네이버 블로그

KW 서스펜션에서는 이미 여러 대회를 통해

수많은 I30N 차량들을 경험해 왔다

KW 서스펜션의 레이싱 라인업인 컴피티션부터

공도 주행에 초점을 맞춘 V3까지 제품은 모두 나와있었으나,

내수용 벨로스터 N 과는 모든 게 호환되지는 않아 바로 판매가 불가능했다.

다른 방식의 너클 모양과 적지 않은 부분에서 조금씩의 차이는 있었다.

그러한 차이로 벨로스터 N만의 서스펜션을 제작하기 시작하였다

 

 

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우리가 벨로스터 N의 서스펜션을 계획하면서 가장 중요시 생각했던 건

'편안함' 과 '스포츠성' 이였다

사전적 의미로 서로 반대되는 말은 아니지만 반대 방향에 있는 두 가지 성향을

하나로 섞어 모두를 만족할 수 있는 서스펜션을 만들고 싶었다

마치 트레이닝복처럼 말이다.

거기에 백일 휴가를 나가는 병사의 전투복처럼 칼 같은 주름 각도 가진

'팔방미인'을 원했다

 

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오랜 시간 동안 공들여 제작한 벨로스터 N의 KW 서스펜션 V3가 도착하였다

순정 차량의 브래킷 등 부품과 완전히 채결할 수 있도록 제작되었고

기존의 KW 서스펜션의 부품에서 현대차에 맞도록 몇 가지 부속이 더 추가되었다

KW V3의 모든 제품과 동일하게

리바운드 16단계, 범프 12단계 감쇄력을 각각 세팅할 수 있다.

국산차 서스펜션 시장에서는 잘 볼 수 없는 2WAY 방식의 서스펜션으로

나만의 세팅 값을 찾아가는 재미도 있다

경우의 수로 따지면 수백의 세팅 값을 설정할 수 있는데,

이 부분에서 혼란이 있을 수 있으나,

KW에서 기본적으로 제공하는 세팅 값이 있어서 그 부분을 기준 삼아

감쇄력을 조절하며 자신에게 맞는 세팅 값으로 맞춰나가면 된다

 

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걱정과는 다르게 아무런 문제 없이 장착이 완료되었다

전자식 서스펜션이 장착되어 있던 차량이라 캔슬러 장착이 필수였는데

신호를 완벽하게 차단하여 경고등은 발생하지 않았다 (2주 이상 확인 중 : 문제없음)

 

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벨로스터 N에 맞추어 설계된 제품인 만큼 서스펜션과 스프링의 운동 범위를 충분히 확보할 수 있었다

기존에 벨로스터 N을 튜닝했던 분들이 아쉬워하던 부분이었다

프런트 부분의 경우 스프링 선택에 조금 더 자유도가 있어

최종적으로 제품을 출시하게 되면 더욱 만족스러운 세팅으로 판매할 수 있게 되었다

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프런트 부분의 경우 서스펜션을 장착하며 캠버 값을 조정할 수 있도록 여유를 두었다.

(얼라인먼트 확인 결과 최댓값 2.6도)

 

 

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차고도 위아래 20mm 정도의 여유가 있으며,

출시 때는 국내 정서에 맞춰 조금 더 여유를 둘 수 있도록 하려 한다.

 

 

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기대했던 테스트 주행!

기본 세팅만으로 충분히 만족할만한 성능을 보여주어 기뻤다

KW 서스펜션을 판매하면서 접하는 차량이 대부분 후륜 또는 4륜 차량이라

전륜 차량은 오랜만이었다

급격한 하중이동에서도 확실히 차량을 안정적으로 잡아주었고,

코너에서 과격하게 차량을 밀어붙였을 때도 편하게 컨트롤이 가능했다

불안정한 노면에서도 편하게 차량을 잡아주는 느낌이 매우 좋았으며,

운동 속도가 빠를 수도 더욱 안정된 움직임을 보여주었다

 

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여러 가지 테스트도 함께 하였고, 최종적으로 독일 KW에서 몇 번의 테스트 후

빠른 시일 내에 완전한 제품이 출시될 예정이다.

항상 멀리서만 바라보았던,

I30N의 시작과 벨로스터 N, 그리고 아반떼 N까지 이어질

N의 성장을 이제는 함께할 수 있게 되어 너무나도 기쁘다


현재 벨로스터 N을 위해 제작된 제품은

KW 서스펜션의 V3 제품입니다

KW V3는 레이싱 기술을 기반으로 개발된 공도 용 서스펜션으로

16단계 리바운드 조절 및 12단계 범프 조절로 높은 수준의 스포티함과 편안함을 제공합니다.

KW의 TVR-A(Twin Valve Rebound – Adjustable)와

TVC-A(Twin Valve Compression – Adjustable) 기술이 적용된 제품으로

급격한 노면 변화와 돌발 상황에서도 즉각적으로 반응하여 완벽한 주행을 가능하게 합니다

 

본 포스팅의 작업은 일산 "하이퍼포먼스"에서 진행되었습니다.

작업을 위해 고생해 주셔서 감사합니다

 

 

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